В уральских горах и другие машины помирают. горы есть горы
У всех свои причины.
Сам когда ездил там в 2011г, видел как Калдина с местными номерами (на ГТ, естественно) охлаждается. Хоть и не особо крутые уклоны были. Мне на Калине с 21126 и МКПП пофиг было, чисто ноги размять и покурить останавливался, устал за день дороги.
На этой машине в горах еще не был. Может, летом сложится.
Общее ощущение от динамики положительное. Заметно тяговитее, чем 21126.
Вот задержки от е-газа иногда раздражают: не дают в момент переключения обороты поддёрнуть, особенно с кондеем ощутимо.
Вот задержки от е-газа иногда раздражают: не дают в момент переключения обороты поддёрнуть
Это программная задержка или время отклика всего механизма на нажатие педали? И что с этим ничего не сделать? А при понижении передач как? Без перегазовки там никак
Это программная задержка или время отклика всего механизма на нажатие педали?
Не знаю даже.
На карбе или инжекторе с тросиком достаточно было в нужный момент просто по педали ударить. А тут всё никак не могу приспособиться. На пинок почти не реагирует - запаздывает, а если ногу придержишь на газе - слишком резко раскручивается. Приходится плавно нажимать и ждать. Переключение больше времени занимает. На карбе успел бы двойной выжим отплясать.
Конечно реально, так и происходит при посыле на буй экологии. Ты забываешь, что сигнал на "тросе" идет от ДПДЗ в ЭБУ, а на Е-газе от педали на ЭБУ и на сам Е-дроссель.
Комбинированный вид
