Сегодня заправился на заправке ТНК 95 бензином и все машина больше 90 км не набирает, появляется какойто провал и машина замедляется, а бензина еще пол бака осталось
...Один вопрос там получается две группы в разъёме 1и2 одна группа 3и4 другая резюки вешать в разрыв каждой группы(любого провода)?
Здравствуйте.
Тот "Кулибин", который опубликовал в интернете информацию о резисторах в цепи РХХ - это я.
Подробно о проводах электрической цепи РХХ можно прочитать здесь: http://goran-nn.narod.ru/guestbookanswer1.htm
На другие вопросы по поводу применения резисторов в цепи РХХ можно получить ответы на моей страничке: http://goran-nn.narod.ru.
Еще раз хочу предупредить, что данный способ пока не получил одобрения специалистов, но многие автовладельцы испытали его и дали положительные отзывы. Их ответы можно прочитать здесь: http://goran-nn.narod.ru/reference.htm.
Помогает ли это на а/м Приора - мне пока не известно. Если будете пробовать - напишите пожалуйста свой отзыв.
goran, А в чем суть применения резисторов....РХХ исполнительный механизм с шаговым двигателем...в чем суть не ясно...я сильно сомневаюсь в эффекте подобного применения, да и чем городить не понятный по сути огород, не лучше ли купить новый или хотя бы смазать старый...еще раз....как влияют резисторы на управление РХХ в системе с обратной связью по ДК?
AHT, я написал обо всем на своей страничке - прочитайте.
Вкратце. Влияние резисторов я обнаружил случайно. Все это произошло от безысходности, поскольку я замучился просить сервисменов отремонтировать мне машину и начал с ней сам экспериментировать.
Причина положительного эффекта от резисторов не ясна. Но он существует, это подтверждено многократно.
Скажу так: каждый свободен принять любое решение. Если мой способ не нравится - не используйте его. Считаете, что прошивка решит вопрос - пожалуйста прошивайте.
Мой способ хорош лишь тем, что он дешев и легкодоступен. Но гарантий я никаких не даю. Лично мне резисторы помогли - целый год я с ними ездил и проблем не знал. Но в ходе обсуждений на форумах выяснилось, что избавление от проблем ПХХ-ХХ дает замена заводского РХХ с цифрой 03 на РХХ с цифрой 04 в конце обозначения - что я и сделал в апреле этого года.
Читайте, оценивайте, сопоставляйте факты... Я лишь поделился своей странной, но любопытной историей. Сделал это потому, что проблемы с которыми я столкнулся и успешно поборол - вызывают очень большой интерес, при чем независимо от марки машины - это и на Самарах, и на Калинах происходит и на Сенсах и на Матизах...
Но входе обсуждений на форумах выяснилось, что избавление от проблем ПХХ-ХХ дает замена заводского РХХ с цифрой 03 на РХХ с цифрой 04 в конце обозначения - что я и сделал в апреле этого года.
Совершенно не верная информация.Меняется на 02. т.е старого образца, а вся проблема в перетечке ДУ и алгоритме управления РХХ. И скажу откровенно резисторы тут ни как не помогут. А на приведенном сайте, кроме ошибки о том что в РХХ электромагниты...больше не чего нет. Но ставя резисторы ты о чем то размышлял, вот и хотелось бы услышать, какое размышление натолкнуло на это. Просто резать провода на этом разъеме, это точно слет с гарантии и не предсказуемые последствия, поведения РХХ, а из-за него можно просто не завестись. И я точно не буду ни кому советывать или делать так. Ввиду не понятности решения, и его обоснования. Единственно , что могу предположить , это появление LR цепи...и все.
Вы видимо невнимательно прочитали мою страничку и спешите все опровергнуть.
Если прочитаете внимательно, то увидите, что практически все мои утверждения там подкреплены ссылками. Не я один менял 03-й на 04-й - многие сделали это и остались довольны результатом (напомню - речь идет о двигателях 11183, применяемых в 2008..2009 г на а/м "Самара"). Не исключаю, что и 02-й можно поставить - это ничему не противоречит. Я ставил одно время "Омегу" без цифры в конце - он тоже работал хорошо.
Резисторы я ставил для того, что бы подключить дополнительный шаговый двигатель, который я использовал как индикатор команд ЭБУ на РХХ. Они нужны были для перераспределения энергии сигналов управления РХХ и частичного отвода их на дополнительный ШД, установленный мной в салоне рядом с приборной панелью.
Резать провода не обязательно. Можно изготовить переходник, который легко подключается в разрыв между РХХ и его штатным разъемом в подкапотном пространстве. Так же легко его можно исключить при необходимости.
Впрочем, если Вы считаете утверждение о наличии электромагнитов в РХХ ошибочным, то убеждать я Вас больше ни в чем не буду. Вам следует получше ознакомиться с внутренним устройством этого исполнительного механизма и его принципом работы.
Удачи.
Последний раз редактировалось goran; 18.12.2009 в 17:42.
Впрочем, если Вы считаете утверждение о наличии электромагнитов в РХХ ошибочным, то убеждать я Вас больше ни в чем не буду. Вам следует получше ознакомиться с внутренним устройством этого исполнительного механизма и его принципом работы.
Вот что называется РХХ в разрезе....Если Вы найдете здесь электомагниты....то я не стану сомневаться в Вашей компетенции. Но не зная , что к чему просто что то наобум ставить....Не мало положительных откликов и на Ионизаторы бензина...т.е. на совершенно абсурдные вещи....ну всеж, что по Вашему дает применение резисторов, смещает фазу, увеличивает или уменьшает импульс управления...в чем, когда ставили Вы же думали, что и зачем.
На приведенной Вами схеме электомагниты названы "обмотками шагового двигателя" и обозначены цифрами 2 и 3 - на подписи под картинкой (на самой картинке цифры прочитать трудновато).
Электромагнит - это устройство для получения магнитного поля с помошью электрического тока. Как правило - изготавливается в виде обмотки изолированных проводов.
На приведенной Вами схеме электомагниты названы "обмотками шагового двигателя" и обозначены цифрами 2 и 3 - на подписи под картинкой (на самой картинке цифры прочитать трудновато).
Электромагнит - это устройство для получения магнитного поля с помошью электрического тока.
Все вопросов нет. Все ясно. А это цитата из приведенной Вами ссылки : Обычно электромагнит состоит из обмотки и ферромагнитного сердечника, который приобретает свойства магнита при прохождении по обмотке тока. В электромагнитах, предназначенных, прежде всего, для создания механического усилия также присутствует якорь (подвижная часть магнитопровода), передающий усилие. Все же стоит несколько усилить знания по электротехнике.
На сем полемику прекращаю.
Линейный вид
