народ что может жрать 0,85 ампера в машине если всё отключено?
Бортовик + дежурны режим усилка + часы на центральной консоли + сигналка. Дальше продолжать?
Добавлено через 2 минуты
Короч нулевый аккум садится только при работающей сигналке в дежурном режиме за 45 дней вообще в ноль. Доказано физикой и электротехникой на бумаге и здохшим аккумулятором.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Злой Йожег
народ что может жрать 0,85 ампера в машине если всё отключено?
Подсказываю опять очевидность.
Берешь тестер. Ставишь на 10 Ампер. Вытаскиваешь предохранитель номер 1, подключаешь вместо предохранителя тестер. Видишь на нем 0 ампер. Повторяешь операцию со всеми предохранителями пока не найдешь источник. Не советую и запрещаю мерять ампераж на клеммах аккумулятора при включении стартера (заводке авто), спалишь тестер. Если источник таким способом не найден, то советую мерить ампераж на каждом возможном устройстве локально разрывая цепь и подсоединяя амперметр.
Добавлено через 3 минуты
Посмотри на усь внимательно там должен проводок с мафона идти вроде как голубого цвета на вкл и выкл дежурного режима уся.
Бортовик + дежурны режим усилка + часы на центральной консоли + сигналка. Дальше продолжать?
Добавлено через 2 минуты
Короч нулевый аккум садится только при работающей сигналке в дежурном режиме за 45 дней вообще в ноль. Доказано физикой и электротехникой на бумаге и здохшим аккумулятором.
Добавлено через 13 минут
Подсказываю опять очевидность.
Берешь тестер. Ставишь на 10 Ампер. Вытаскиваешь предохранитель номер 1, подключаешь вместо предохранителя тестер. Видишь на нем 0 ампер. Повторяешь операцию со всеми предохранителями пока не найдешь источник. Не советую и запрещаю мерять ампераж на клеммах аккумулятора при включении стартера (заводке авто), спалишь тестер. Если источник таким способом не найден, то советую мерить ампераж на каждом возможном устройстве локально разрывая цепь и подсоединяя амперметр.
Добавлено через 3 минуты
Посмотри на усь внимательно там должен проводок с мафона идти вроде как голубого цвета на вкл и выкл дежурного режима уся.
ну вот усилитель проверил вытащил предохранитель он не берёт..... сигналка остаётся часы и мафон....короче завтра наверно пойду всё проверять.
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_sedan/priora_sedan/vitas71/ - на ДрАйВее
http://vkontakte.ru/tarhov2 - ВКонтакте
ну вот усилитель проверил вытащил предохранитель он не берёт..... сигналка остаётся часы и мафон....короче завтра наверно пойду всё проверять.
Скорее всего мафон, т.к. в Рашн авто не предусмотрено положение ключа зажигания AAC. Из-за этого питание выходных каскадов усилителя магнитолы не отключается.
Злой Йожег, Не, мож ты не понял. Вытаскиваешь предохранитель, на тестере ставишь 10 ампер (чтоб уж точно не спалить его), подключаешь тестер вместо предохранителя. У тебя получается последовательное соединение амперметра и потребителя, смотришь сколько жрет тока.
Сига по госту должна жрать не более 20мА. Мафон по идее при снятой морде жрет больше, чем при вставленной, и жрет не кисло. Часы допустим 10мА.
Теперь считаем: Аккум у нас нулевый (новый), в теории 55 А*Ч. Складываем потребителей 20мА + 10мА +50мА(майфун)(хз. сколько он у тебя жрет)=80мА.
55/0,08=687,5 часов. На столько у тебя хваттит нового аккумулятора. Это чуть меньше месяца.
Добавлено через 2 минуты
Кстать совет расключи мафон через замок зажигания(раздели красный и желтый провода).
Добавлено через 10 минут Злой Йожег, диодные лампочки стоят?
Добавлено через 2 минуты
При твоем потреблении у тебя аккум сядет дня за 2.
Добавлено через 5 минут
Была похожая проблема на фольце джете 2. Проблема так и не решена. Выход снятие клемм аккумулятора или установка выключателя массы. Жрала не пойми с чего 1,5 А.
Добавлено через 1 минуту
Проверь вещевой ящик, хотя там свет включается при включенных габаритах.
правда не знаю на сколько это равноценная замена Приоры.
Линейный вид
