Ну, ну... Начался стёб, человек отработал там всю жизнь и на пенсию оттуда же ушел, тока не сидится ему дома, вот и пошел снова работать. Так что не чего тянуть на уважаемого человека.
А насчет дрома, вздрачивают там все, что покупается, и понятное дело сыпется там все, и камри и икс-трейл и солярис и поло. И бОльшая сыпучесть калины в сравнении с другими машинами, тоже в общем-то закономерный результат, цена, соответственно и качество.
И кстати, из всех дромовских машин гордая приставочка "спорт" красуется только на калинке
Вот порой и катают ее "по спортивному" осмелюсь предположить, и естессно недоумевают.
А за диски-то чет глянул, 15-й радиус на ВАЗе в стандартных арках, профилек резины-то маловат будет для наших дорог, категорически!!!
Вот запись в болге: http://kalina.drom.ru/16434/
и вот в общем-то правильное резюме: Диски ВСМПО хорошие. Прочные, легкие, дизайн интересный. Но с таким низким профилем шин (195/50) и с такими плохими дорогами их использование крайне непрактично. Ездить медленно и аккуратно, конечно, можно, но лично мне — сложно. Сейчас я был бы рад стандартным Калиновским дискам/шинам 175/65 R14, хотя ранее был другого мнения.
В данном случае точно не дром виноват, а автоваз, который вешая диски на 15 не позаботился об уширении арок и возможности установки резины с нормальным профилем.
Даж из фото новых дисков можно сделать выводы об их качестве:
даж на новых непрокрасы и задиры.
И если калина-спорт заслужила хоть какой-то похвалы со стороны авторов, то с приорой-купе по их мнению однозначно все плохо: И все же именно этот хэтчбек на сегодняшний день похож на автомобиль больше всей остальной продукции АвтоВАЗа. Вот только за 350 тысяч можно купить обычную Калину в комплектации Люкс (а это и АБС, и две подушки безопасности, и аудиосистема) с таким же «приоровским» мотором. А на сэкономленные 50 тысяч рублей поставить подвеску даже серьезнее, чем на Спорте. Жаль, что короткой «рейки» для Калины на рынке запчастей не сыщешь, хотя заводчане в который раз говорят, что она должна появиться на всех Калинах.
Ну а Приора — откровенно сырое изделие. Вне зависимости от того, сколько у нее дверей: три, четыре или пять.
Последний раз редактировалось ABRICOS33; 14.01.2012 в 13:44.
И кстати, из всех дромовских машин гордая приставочка "спорт"
Елки, что все к этой приставочке спорт докапались! Эта приставочка кроме чисто внешних отличий не дает ничего, просто это получается самая мощная из калин и все...И если это не понимают это их проблемы....)
Елки, что все к этой приставочке спорт докапались! Эта приставочка кроме чисто внешних отличий не дает ничего, просто это получается самая мощная из калин и все...И если это не понимают это их проблемы....)
Ну там вроде как кроме пластика и движки че то еще вродь подточено, вродь как задние тормоза дисковые, "оригинальные СААЗовские амортизаторы, укороченные пружины, из-за которых дорожный просвет уменьшился со 185 мм до 170 мм под силовой защитой двигателя, оригинальные опоры передних стоек и кронштейны растяжек передней подвески. Кастер увеличен до трех градусов, а колея передних колес из-за уменьшенного вылета стала шире на сантиметр, «короткая» рулевая рейка с электроусилителем корейской фирмы Mando". За диски на 15 тут уже писалось, сидушки другие...
Даже выпускаются они в ОПП — опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа, о как!
Так что вродь не только шильдик.
Кстати за корейский усилитель в тесте АР ситуевина прям как в анекдоте про проклятое место и руки из ж@пы
tst2, Suzuki SX4 не рассматривал? Так-то и габарит 1755 по ширине, и дорожный просвет 175, а на полном приводе (что я так понял, тож актуально) все 190 мм. и мощи вродь больше 100 л.с.
sanchez 77, спасибо за участие. О Suzuki SX4 ни чего плохого сказать не могу. BULLDOG, Почитал, посмотрел на Nissan Note со стороны, может быть и взял бы её если б новой Приоры не было.
Но как-то не могу я назвать ни Suzuki SX4, ни Nissan Note машинми своей мечты, А менять шило на мыло...
"Будем искать..." (Семен Семёныч Горбунков из к/ф "Бриллиантовая рука")
BULLDOG, Почитал, посмотрел на Nissan Note со стороны, может быть и взял бы её если б новой Приоры не было. Но как-то не могу я назвать ни Suzuki SX4, ни Nissan Note машинми своей мечты, А менять шило на мыло...
На самом деле машины действительно довольно схожи в плане ощущений, собственно за эти деньги они все похожи, мне после приоры на еноте нравится просторный салон и офигенная управляемость(даже по сравнению с более дорогими машинами) сказывается настройка подвесок, ну и аппетит, 7литров по городу при весьма нервном вождении, и туева куча всяких мелочей и кармашков в салоне и багажнике, не понравилась опять же жесткая подвеска(отсюда конечно и управляемость, но чудес не бывает, приходится выбирать) "вяленький" мотор(относительно приоры), опять же 1.4, с 1.6 все нормально, сидушки, в которых лично мне не очень удобно, тем кто пониже должны быть нормальными, а все остальное как то не вызвало бурю эмоций, шумка кстати что еноте, что в сх4 одинаковая, и она ХУЖЕ!!! приоровской, все дело в том, что на приоре изначально громче двигатель и трансмиссия, и если в енота настелить ту шумку которая лежит в приоре с завода, в нем тишина настанет, самое что бесит в еноте, это сраный омыватель фар!!! Точнее дибильный алгоритм его работы, благодаря которому омывайка расходуется ведрами! Срабатывает(да еще и два раза) при каждом нажатии омывателя стекла, при условии что фары включены, а т.к. сейча они включены круглые сутки, соответственно, брызнул на стекло, а он тебе плюх пол бочка на фары, на кой хер было делать отдельную кнопку на него вообще не понятно!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Не иначе, как заказуха вазовская
100%Они поди сами хотели клепать моторы и двигатели на бу прульки,вот, рынок себе расчищают!))
Тут кстати вона чо пишуть, брешуть наверное: Таможня заявляет о новой волне радиоактивных японских автозапчастей
Для снижения радиоактивного заражения техники производят её диактивацию. Диактивация подразумевает обычную мойку техники с применением ПАВ (шампуней), а также органических растворителей, например дихлорэтаном. А потому, все зараженные машины из Японии подлежат обязательной профессиональной мойке (верх, двигатель, днище и салон), что увеличивает стоимость авто минимум на 600 рублей.
Что б исключить радиоактивное заражение в принципе - следует покупать утопленников.
Линейный вид
