Потому что Прамо 115 не выдает заявленных характеристик. Трижды я сталкивался с этим генератором и результат так себе.
Хочешь узнать точнее, напиши Диме Митрич. в личку, он тебе расскажет про эпопею с этим генератором. Он и на форуме писал, но искать мне лень...
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Стала часто при заводке выскакивать ошибка 2501 на БК. Связано с геной.
Чек не загорается.
Сталкивался кто-нить?
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Спасибо, но на экскременты у меня нет времени, а машина нужна здесь и сейчас. По этому вижу только два возможных пути развития.
1. Ремонтировать старый, на станции, которая специализируется на ремонте именно генераторов и стартеров (потому что с другими уже связывался, толку от них мало...). По цене, 1000 руб снять/поставить (в принципе это можу сделать на яме в гараже, правда уже холодно((...) + 600 руб за ремент + цена деталей
2. Покупать новый на 115 А, как вариант, посмотреть бу или на разборках, но не уверен в этом варианте...
Почему именно этот?
Поменяй регулятор напряжения сам, сложного ничего нет, на форуме все расписано. Генератор можно и не снимать
Поменяй регулятор напряжения сам, сложного ничего нет, на форуме все расписано. Генератор можно и не снимать
Уже менял, дело не в нем...
Цитата:
Из этой пары однозначно КЗАТЭ -14.
Купил я сегодня такой бу, вроде в хорошем состоянии, смотрю, клеммы другие, думаю, надо в интернете почитать что там и как и оказывается с этой геной постоянно какие-то проблемы... самое основное. это постоянные просадки напряжения, при сбросе газа... Чет разочаровался я.... во думаю, есть ли смысл??? может назад вернуть и свой починить...
У меня на приоре люксовой, стоит гена, как говорят мастера, 90А, и что-то он постоянно моросит, то одно, то другое... возможно просто не вывозит нагрузок. Сейчас при полной нагрузке, просадки до 11.5...
У меня приора 2010 г норма с кондеем Халла, генератор БАТЭ 90,пробег 80000 с лишним. До установки самодельного РН мучался с напряжением( причём пробовал и РН НО).Сейчас никаких просадок нет. На 65000 км заменил токосъёмные кольца. Больше проблем не было
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Нормальное это -06 генератор КЗАТЭ, если не знаешь посмотри тут
Цитата:
Сообщение от Destroyer
да на этом, вроде к нижней пластине
Значит вроде не возбуждается РН после запуска движка))
Провод D+ должен быть подключен красному проводу, который идет от точки соединения доп.диодов к клемме D+ РН.
Ставь на него мост БВО8-105-2, РН 849.3702 и он должен нормально функционировать.
Поделись секретом, кто же разродился слепить такую конструкцию?)))
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Нормальное это -06 генератор КЗАТЭ, если не знаешь посмотри тут
ну да, это же обычный калиновский 85Амперный
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
Значит вроде не возбуждается РН после запуска движка))
Провод D+ должен быть подключен красному проводу, который идет от точки соединения доп.диодов к клемме D+ РН.
регулятор заменил, проблема пропала, но через день опять была замечена.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
Ставь на него мост БВО8-105-2, РН 849.3702 и он должен нормально функционировать.
боюсь что не получится, РН 849.3702 не удастся закрепить на заднюю крышку, болтики кремления не подойдут.
наверное лучше будет поставить обмотку 10ую и под неё мос БВО8-105 и РН от шнивы., либо заменить заднюю крышку...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
Поделись секретом, кто же разродился слепить такую конструкцию?)))
все просто, после поломки старого, был подарен девушкой новый, а так как в наличии небыло 80А, ей посоветовали вот этот на 90А типа ставили его на ВАЗ 2112. вот так это чудо и оказалось у меня))
боюсь что не получится, РН 849.3702 не удастся закрепить на заднюю крышку, болтики крепления не подойдут.
Я предполагаю, что крепежные отверстия под 849 РН на крышке есть. Там резьба М5, одно вверху крышки, повыше и правее контактного болта моста ( в нем прикручен левый болт твоего РН), второе ниже справа около клеммы контакта W, болт проходит через пластину моста ( белым пометил на фотке).
Сделай хорошее фото задней крышки, на этом плохо видно.
Не верю я, что на заводе такую корявую конструкцию могли сделать...
Цитата:
Сообщение от Destroyer
вот этот на 90А
Это другой генератор...
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Потому что Прамо 115 не выдает заявленных характеристик. Трижды я сталкивался с этим генератором и результат так себе.
Хочешь узнать точнее, напиши Диме Митрич. в личку, он тебе расскажет про эпопею с этим генератором. Он и на форуме писал, но искать мне лень...
Всё правильно , ацкий кошмар выдававший 11в при зарядке . Был сдан через 10 дней в Авто49 , а взамен поставлен обратно родной КЗАТЭ , правда уже перебранный умелыми руками ( льстить не буду , все знают , что Юркиными )))). А теперь , когда поменян РН на ВТН , генератор просто песня , редко падает ниже 13,6в - радует нереально .
__________________
"Несусвет и радость" - это я . Митрич. .