Спасибо, может еще и марку хорошую посоветуете, чтоб отходили подольше и протектор норм...
Кстати по поводу веса как то не задумывался... но учитывая, что езжу обычно один, не думаю что будет чувствоваться потеря лошадок
В одной из тем форума сравнивали вес колес с 14 и 15 дисками, так вроде резина на 15, с меньшим объемом воздуха в ней, компенсирует прибавку веса 15'' диска. Но в том топике все остались при своем мнении
Последний раз редактировалось DinamiC43rus; 22.09.2012 в 12:12.
DinamiC43rus, у меня были 185/65 R14
Стало 205/50 R15
Устойчивости прибавилось, пробуксовки почти нет, динамика не ухудшилась, стояли на R14 4.3кг штатное литье, стала ковка в 6 кило. Весь 15 резины на 205/50 около 8кг..
Кстати по поводу веса как то не задумывался... но учитывая, что езжу обычно один, не думаю что будет чувствоваться потеря лошадок
Если любишь придавить газ, то увеличившийся вес колес (так называемых "неподресоренных масс") сразу почувствуешь. У меня сейчас литье Скад в 15 размере, дык каждое колесо получилось на 4кг! тяжелее, чем колесо на заводском литье и каме. Динамика разгона сильно пострадала. Особенно при разгоне на 4 и 5 передачах заметно.
У меня сейчас литье Скад в 15 размере, дык каждое колесо получилось на 4кг! тяжелее, чем колесо на заводском литье и каме. Динамика разгона сильно пострадала. Особенно при разгоне на 4 и 5 передачах заметно.
Конечно, 4 кг на колесо! Их еще раскрутить надо...
Третье лето я откатал на легкосплавных 15-х японских дисках, ширина 7", масса 5.5 кг, шины "ёка" 195\50 R15. Я конечно не гонщик, но по всему думаю замечательная комбинация - жестковаты не много, а во всём остальном отлично, и не надо мне больших колёс. Какой вообще понт в больших диаметрах..
masterkarlo, хз, 15 вполне достаточно, 14 маленькие какие-то, понт только в ширине имхо
Честно говоря для меня ширина это не понт, кто то конечно со стороны смотрит и думает "во лапти поставил!". Они конечно дорогу держат отлично, но езжу я спокойно и без понтов, в городе редко 60 превышу, а по трассе за последний дальняк на 2000 км ни разу больше сотки не разгонялся.. Просто бывают случаи, когда или сам прощелкаешь или кто нибудь каку тебе на дороге сделает, вот тогда какой нибудь "кордиант 185\65 R14" не простит тебе эту ошибку и не даст шанса исправить положение, а ёкохама 195-я и тормозной путь уменьшит на метр и даст возможность экстренно сманеврировать, не потеряв контроля управляемости. Я с давних пор всегда стараюсь катать только лучшие шины, но не для понтов, а для безопасности...
Доброго времени суток всем приороводам ! Подскажите мне пожалуйста люди добрые какого размера поставить зимнюю резину ? Стиль езды обычный, езда за городом по трассе, и город. Летние стоят 185/65 р14 на заводских литых дисках, зимнюю буду ставить на эти же диски, цена за 1 шт. в пределах 3 тысяч. никак не пойму что поставить : 185/65, 185/60, 175/60 ? не сердитесь, плохо разбираюсь
Доброго времени суток всем приороводам ! Подскажите мне пожалуйста люди добрые какого размера поставить зимнюю резину ? Стиль езды обычный, езда за городом по трассе, и город. Летние стоят 185/65 р14 на заводских литых дисках, зимнюю буду ставить на эти же диски, цена за 1 шт. в пределах 3 тысяч. никак не пойму что поставить : 185/65, 185/60, 175/60 ? не сердитесь, плохо разбираюсь
Ставь 185/60 R14, Nokian 4-ку, 5-ку, или Nordman - то же самое, только в России делают и дешевле. 175-ю не рекомендую! У нас Nordman 185/60 R14 чуть более двух тысяч стоит. Шина достойная и не только для спокойной езды, хорошо держит дорогу, великолепна по укатанному и рыхлому снегу, снежной каше, не шумная (по сравнению например с бричстоуном), борт достаточно нежный, но на заводском литье не стоит сильно опасаться повреждений боковины при фронтальном пробое подвески, скорее диск сомнётся. Я два года назад на нокиан-4 влетел на трассе в яму, машина не потеряла управления, остановился только через 300 метров - два левых диска смяты и треснули, шины не повреждены вообще. Был приятно удивлён - шины по 3000 были, а диски по 1600 новые взял, да и до дома без проблем тогда доехал без всяких запасок. Можно взять мишлен того же размера или бричстоун, но последняя грубее и жёстче и меньше боится пробоя, если использовать на жестких дисках. Это всё про шипованные шины, а на счет шипы-не шипы сам решай, тут по опыту и стилю вождения, не шипы могут раньше пойти в занос при повороте, но при этом занос будет более предсказуемым и управляемым (при опыте конечно), шипы при этом могут вообще в занос не пойти, а при большей скорости сорвутся и можно не выйти из заноса.... В общем тут нюансов много и можно спорить, одно могу сказать точно - не шипы комфортнее и тише всегда, но на голом льду шип всё же лучше. Выбирать вам..
P.S. Вообще для твоего (я про Самару, если что..) города я бы брал шипы - на моноприводе легче будет в ваших пробках двигаться на подъёмах и на накатанных перекрёстках быстрее трогаться и уходить..
Линейный вид
