Я в этом сезоне поставил 175/65-14. Выбирал между этим и 185/60-14, на нём я проездил две зимы.
Выбрал по нескольким причинам, такие ещё не пробовал и Н7 в 185/60-14 не выпускается.
Размер 185/65-14 не хотел по нескольким причинам. В том числе и потому-что машина фирмы, кстати для себя это наоборот преимущество) надеюсь кому надо тот понял.
А вообще, Н7 из-за срезанных углов не смотрится широкой. И думаю её можно взять и в размере 185/65-14. А вот мой размер смотрится как-то тоскливо )
[QUOTE=Strannik;1995212]Хочу купить резину , в одном магазе парят шиповку 185/60 в другом 175/65. Так какой размер брать?
Зависит от условий эксплуатации, если будешь гонять по рыхлому снегу лучше 175/65, если по укатанному то 185/60. Я часто загружаю свой авто поэтому я остановил свой выбор на 185/60, а 65 профиль даже не рассматривал. Но уверен что для зимы лучше использовать 175 ширину, т.к давление на единицу площади у такой резины выше значит и давить на снег и лед она будет сильнее и сильнее будет сила сцепления колеса с дорогой.
Хочу купить резину , в одном магазе парят шиповку 185/60 в другом 175/65. Так какой размер брать?
Зависит от условий эксплуатации, если будешь гонять по рыхлому снегу лучше 175/65, если по укатанному то 185/60. Я часто загружаю свой авто поэтому я остановил свой выбор на 185/60, а 65 профиль даже не рассматривал. Но уверен что для зимы лучше использовать 175 ширину, т.к давление на единицу площади у такой резины выше значит и давить на снег и лед она будет сильнее и сильнее будет сила сцепления колеса с дорогой.
заметь!!!! теоретически! в реальных условиях рисунок, величина протектора, наличие шипов и пр играет большую роль чем мизерная разница в ширине протектора..........
что для зимы лучше использовать 175 ширину, т.к давление на единицу площади у такой резины выше значит и давить на снег и лед она будет сильнее и сильнее будет сила сцепления колеса с дорогой.
Какая ширина практически лучше, спорить не берусь. Но теоретически сила трения (скольжения) при прочих равных условиях очень слабо зависит от удельного давления. Решающим является общее суммарное давление на грунт, т.е. вес, ну и скорость движения. (Закон Г. Амонтона и Ш. Кулона)
Добрый вечер, еще такой вопрос. щас езжу на липучки бридж ВС 60, ее больше не делают, а надо бы поменять 2 колеса по хорошему. так вот, можно ли 2 оставить, а на перед купить бридж липучку с другим рисунком, типа РЕВО. не будет ли проблем?
Добрый вечер, еще такой вопрос. щас езжу на липучки бридж ВС 60, ее больше не делают, а надо бы поменять 2 колеса по хорошему. так вот, можно ли 2 оставить, а на перед купить бридж липучку с другим рисунком, типа РЕВО. не будет ли проблем?
Можно, главное чтоб на одной оси, на передней или задней были шины с одним рисунком, и я уверен что никаких проблем не будет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Йа-хаа
Добрый вечер, еще такой вопрос. щас езжу на липучки бридж ВС 60, ее больше не делают, а надо бы поменять 2 колеса по хорошему. так вот, можно ли 2 оставить, а на перед купить бридж липучку с другим рисунком, типа РЕВО. не будет ли проблем?
Можно, главное чтоб на одной оси, на передней или задней были шины с одним рисунком, и я уверен что никаких проблем не будет.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Приобрел себе nokian nordman 4, вчера переобулся, тут как на зло ))) потепление обещают до +9. А мне ехать за 400 км сегодня вечером. На трассе думаю будет асфальт а во многих местах еще и сухой. Так вот нужно ли обкатывать резину зимнюю? Что резко не тормозить и не стартовать с буксом это понятно ( я себе этого и на летней не позволяю) Но ездить медленно по трассе не получается. Не вылетят ли шипы если я хотя бы 130 буду шуршать или все же надо километров 300 ехать со скоростью 90 км ? Спасибо.
))
Линейный вид
