я б со второй пулял! )))) косс у тебя не приоровский мотор, а максимум 21124..
Заблуждаешься, есть модификации именно с приоровским мотором! Посмотри на сайте ЗАО "Супер-Авто"! Есть модификации с мотором 21124, есть с мотором 21126! Так же стоят от приоры подвеска, задняя балка с торсионом, растяжка передних стоек дополнительная опора ДВС, КПП тоже от приоры, передние тормозные диски на 14! Ну вообщем чего тут расписывать???? На сайте всё написано!
2 Алексей_pnz на стандартном приоровском движке на 4000 оборотов самый большой момент, резина yokohama s-drive 195/50
2 Koshka да ладно ты че смеешься чтоль я солью (
Парни, кто нибудь ездил зимой с ГП 4.1 и сток рядом?
С первой передачи будет букс. Сильный. Ибо укоротится она. По гололеду со второй можно будет пробовать трогаться плавно. У меня на 104-ом ряду первая 2,928 + ГП 4,1, а сток будет 3,617 + ГП 4,1. В букс срывать сможешь до третьей передачи по снегу/льду. В общем, дело практики примениться к такому.
Виталь, а если еще и блокировку с ГП впендюрить? По зиме офигенно будет. Цена вопроса от 6000 правда.... :(
Алексей_pnz, Ты меня блин озадачил этой 4.1. На нормальный конфиг щас бабла нет, а коробку все равно по гарантии будут разбирать, заодно уж ГП и думаю заменить пока. 4.1 хочу взять с расчетом на будущее, чтобы потом ряд и блокировку воткнуть. И вот думаю теперь, если возьму 4.1, че же зимой то будет.
13 RUS, ну тогда нефиг щас вообще парится, если с таким расчетом. Имхо, пусть тебе по гарантии все сделают и поставят сток. А потом все заодно будешь ставить. Один фиг бабла много на коробку надо. Ты как ни крути. И разбирать/собирать потом опять придется.
Линейный вид
