У кого какие валы??? часть 4.

[kamaz]

Сообщение от one_77

у мну кстати машина 2008 года.

на форуме наверное процентов пятьдесят восьмого года авто.п.с. не звонил насчет СТИшных валов?

[one_77]

Сообщение от kamaz

на форуме наверное процентов пятьдесят восьмого года авто.п.с. не звонил насчет СТИшных валов?

вроде норм.. пока не срослось инфу не разглашаем..

[aprior100]

Сообщение от kamaz

на форуме наверное процентов пятьдесят восьмого года авто.п.с. не звонил насчет СТИшных валов?

У меня 7го ,тогда ещё даже кандёры не ставили...Orbit за сколько свою толкнул и год какой был? Комплектация?

[Orbit]

Сообщение от aprior100

У меня 7го ,тогда ещё даже кандёры не ставили...Orbit за сколько свою толкнул и год какой был? Комплектация?

250 р., 08 год, норма с АБС 21703-01-015.

[kamaz]

Сообщение от one_77

инфу не разглашаем..

так я и не писал какие:biggrin::biggrin::biggrin:

[ZauRBiNьЮ]

Сообщение от one_77

самая прекрасная бабочка

боюсь это прекрасная бабочка будет так метелить, что истребители будут завидовать:biggrin:

[one_77]

вот что мне отписал один грамотный человек:
Миша, тормоза - тема мутная и серьезная одновременно. Много случаев с новыми машинами (иномарками) по такому же поводу: дисбаланс контуров и исполнительных механизмов в контуре. Самое простое решение проблемы - искать рассогласование в симметрии узлов методом перестановки этих узлов в контуре (в системе). Обычная тема ВАЗов - фуфлыжные ГТЦ, не дающие изначально симметрию приложения усилий. А также: рабочие цилиндры, диски (барабаны), колодки, направляющие, уравнители ручного тормоза, регуляторы усилий, трубопроводы, уплотнения - короче все! На новых машинах иностранного производства народ вешается, пока "идет поиск" источника всех бед. Начинай с простого - вывешивай колеса, кого-то в салон и определи реально расхождение в усилиях на колесах в различных режимах работы "колдуна", ручника и т.д. и оттуда начинай поиск "виновника".

[ZauRBiNьЮ]

Сообщение от one_77

вот что мне отписал один грамотный человек:
Миша, тормоза - тема мутная и серьезная одновременно. Много случаев с новыми машинами (иномарками) по такому же поводу: дисбаланс контуров и исполнительных механизмов в контуре. Самое простое решение проблемы - искать рассогласование в симметрии узлов методом перестановки этих узлов в контуре (в системе). Обычная тема ВАЗов - фуфлыжные ГТЦ, не дающие изначально симметрию приложения усилий. А также: рабочие цилиндры, диски (барабаны), колодки, направляющие, уравнители ручного тормоза, регуляторы усилий, трубопроводы, уплотнения - короче все! На новых машинах иностранного производства народ вешается, пока "идет поиск" источника всех бед. Начинай с простого - вывешивай колеса, кого-то в салон и определи реально расхождение в усилиях на колесах в различных режимах работы "колдуна", ручника и т.д. и оттуда начинай поиск "виновника".

это тебе наш общий друг написал?

[one_77]

знакомый?:wink:

[КАРАТ]

Господа! Давайте все таки вернемся к нашим баранам, то есть к валам...