Сообщение от MAX
ты просто не ездил...вот и думаешь что так.
просто когда сидишь в тонированной тачке, глаза привыкают к такой освещенности(при условии, что все стекла тонированные с лобовиком) и все видно замечательно. и не надо щуриться когда яркое солнце слепит)). а вот если закатаешь без лобового, то тогда реально чувствуешь дискомфорт в обзоре, т.к. глаза привыкают к "чистому" лбу и в боковые уже хуже видно...
Вот только не надо говорить что видно все отлично. Когда фары запачканы уже в темноте людей можно не заметить, а с тонированным стеклом, даже легким, еще хуже видно. Хотя не отрицаю что это удобно летом, козырек и очки вообще не нужны.
Да не надо спорить и не надо говорить что все отлично видно когда лоб заклеен. Да я согласен со временем привыкаешь к тонировке, но попробуйте прокатиться после своей машины с кем-нибудь у кого тачка не заклеенна и сразу почувствуете разницу. У меня так было, предъидущая машина была заклеенна по кругу и как-то раз вечером сел в расклеенную машину к кенту. Я попутал!!!! Все видно глаза не устают, а на дольняк ваще кайф. И ксенон не помогает. Днем бесспорно по-кайфу и вид у тачки блатнее, но в темное время суток фигня. А вообще красота требует жертв и это дело каждого. Кому нравиться клейте, но как человек который это прошел говорю честно с заклеенным лобовым видно х...во!
Часто выбегаешь из машины протирать фары при зимой, когда вообще вся дорога в слякоти?
Представляю как двигаться надо, минуту едешь, останавливаешься, и так далее....
Вобщем не умничай
Предыдущую машину 2108 тонировал сам!!!
Ничего сложного нет - главное опыт 2-3 запоротых стекла и все пойдет в гору!!!
Купи плёнку нормальную не турецкую, канцелярский нож, и я использовал пластиковую карту для разглаживания плёнки, пуливизатор с водой для чистки всяких поверхностей в хозяйственном отделе найдешь!!!
1) Сними стекло, приниси домой в ванну вымой очень хорошо его.
2)отрежь пленку примерно на 5-10см больше чем длина стекла!
3) обильно смачиваешь плёнку и стекло водой, приглаживаешь пленку к стеклу.
4) для того чтобы получились ровные края берешь канцелярский нож и режешь пленку прям по краю стела!!!
5) затем после того как вырезал сделай внизу пленки небольшой надрыв чтобы потом легче снять защитный слой!!
6)опять моешь стекло и смотришь чтобы небыло никаких волосинок и пыли!!!
7) обильно смачиваешь стекло мыльной пеной из пуливизатора, отрываешь защитный слой с пленки одновременно смачивая постоянно клеющиюся поверхность (больше воды), и прикладываешь её к стеклу.
8) При разглаживании защитный слой пленки положи сверху пленки чтобы не поцарапать, берешь пластиковую карту или видел некоторые берут типа резинового шпателя и разглаживаешь пленку от середины к краям, первый проход делай несильно прижимая потому что возможно что-то попало под пленку, потом поднимаешь стекло на свет и смотришь непопало ли мусора, если нет томожешь смело прилагая уже усилия разглаживать и выгонять все водяные пузыри, если что-то есть подпленкой небойся отдирай ее наливая туда воды и пальцами убирай мусор итд.
Примерно через час можно ставить стекло на место! Будь осторожен большой вариант что ты коцнешь его при установке - все проемы входа стекла в дверь я завешиват тряпьем)))) после двух неудачных попыток!!! Вот и все!! Просто можно научиться клеить передние стекла чтобы потом без проблем ты мог посте техосмотра запару часов восстановить вид машины!!! Все зависит от стекла на классике заднее чтобы нормально заклеить нужно быть профи, а боковые без проблем!!!
На счет мусоров:
на собственном опыте знаю, не считая стационарного поста у них нет прибора для проверки светопропускаимости стекла, на глаз он определять не может!!! Ну и на посту если есть то у них обычно нету пломбы на приборе и даты следующей проверки:biggrin:!!! был случай на посту за пленку меня тормазнули и начали мерять после того как он померял сказал что несоответствует норме, я ему говорю покажи пломбу и дату проверки прибора, он покраснел замялся и сказал что пойдем в пост я тебе покажу (ну типа испугать меня решил), мы пошли ничего он мне непоказал и выписал протокол в котором я написал что пломбы нет и бирки с проверкой прибора, записал свидетелей которых в машине вообще небыло)))), и подписал протокол, штраф так и непришел!!!!! Заставлять сдирать пленку неимеет право! запрещать эксплуатацию тоже!!! и вообще при наличие действующего техталона проверять тех состояние авто неимеет право, за исключением тормозов, рклевого и сцепного устройства
Удачи!!!!
Часто выбегаешь из машины протирать фары при зимой, когда вообще вся дорога в слякоти? Представляю как двигаться надо, минуту едешь, останавливаешься, и так далее.... Вобщем не умничай
1) Сними стекло, приниси домой в ванну вымой очень хорошо его.
Неее, снимать если это уж очень долго и хлопотно... Я так и не смог вытащить на девятке)))) Проще треху отдать. Да и вообще снимать не вижу смысла. Можно просто резинки все вытащить и все.
Линейный вид
