Тюменская флудилка (старое)

[Victorovi4]

В приоровском (и десятом) блоке попагревАФ релюшаГ нет.
Комплекты обычно продаются для подключения проводки в штатные места. Но у приоры, в отличие например от 2115 проводки для подключения в базе нет. Сэкономили, суки. Но продаются комплекты с реле и предохранителем для подключения в крестьянские комплектации.
Я брал оба комплекта, и собирал из них.

[Евгений Черемных]

kruz, Он имел ввиду чтоб нагрел -отключил режим был и тепературу выставлять. Я бы посоветовал Емелю - 2 куплять)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Victorovi4

В приоровском (и десятом) блоке попагревАФ релюшаГ нет.

Всё напрямую что ли?

[kruz]

Сообщение от Victorovi4

В приоровском (и десятом) блоке попагревАФ релюшаГ нет

а как тогда они работают . там не тумблера стоят а кнопки нажал отпустил греет нажал отпустил негреет . там схема думаю и собрана на реле наврятле ее на транзисторах собирают. хотя
Евгений Черемных, нука разбери блок кнопок че там внутри.

Добавлено через 4 минуты
вот блин утырено у госпадина Spike@
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=516081
Схемы конкретной с номерами контактов и цветами проводов я не встречал, хотя уже два раза у приятелей в подогреве ковырялся.
Там схема в общих чертах такая: Реле стоят прямо в кнопках. При нажатии не кнопку напряжение подаётся на реле, оно срабатывает, и подаёт напряжение на саму себя. Получается такое своеобразное кольцо. При нажатии на вторую кнопку или выключении зажигания вся цепь просто разрывается. Вся электроника в кнопках. В монтажном блоке только предохранитель. К кнопкам подходят провода питания и подсветки от габаритов.
Раз у тебя не работает, просто пошагово промеряй напряжение, вначале до кнопок, затем после. Где напряжения не окажется, там и неисправность.
Там ломаться в принципе нечему, только самому блоку с кнопками.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Евгений Черемных

Я бы посоветовал Емелю-2

я бы наверное термостат поставить кое куда .

Добавлено через 1 минуту
у меня простой не емеля машину завожу пока греется и попогрев включаю потом сел поехал отключил и без него тепло.

[Веймар]

Сообщение от OgARE_ha

медленно движущийся водитель обязан принять вправо и даже остановиться , чтоб пропустить скопившиеся машины

А здесь знак и гайцы спецом ехали 60, потом 50. Тоже чрезмерно медленно. Но под знак не полезешь. http://youtu.be/Dvd_za-Av4k

[kruz]

Сообщение от Веймар

В активном использовании написано 5 часов

наш на полчаса или чуть больше ну может час .вобщем признаю тут я сожмотничал . надо было подороже брать батарея чтоб была емкостью побольше.

[Евгений Черемных]

Будет время попробую расколупать. Но учитывая глубокоуважаемый технический авторитет госпдина Spike@
можно поверить на слово))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Веймар

А здесь знак и гайцы спецом ехали 60, потом 50. Тоже чрезмерно медленно. Но под знак не полезешь. http://youtu.be/Dvd_za-Av4k

Гаишники провоцировали провоцировали да не выпровацировали))))

[Веймар]

Сообщение от Евгений Черемных

провоцировали провоцировали да не выпровацировали

Я язык сломал

[Spike@]

Евгений Черемных, Жень, ты что хочешь то? Я пропустил. Подключить попогрейки?

На прикуриватель вешать нельзя, там проводка слабая. В заводской схеме питание подаётся прямо с АКБ через реле, которое срабатывает при включении зажигания. Лучше всего так и сделать.

[OgARE_ha]

Сообщение от kruz

ага на 90 км час

А Што! Видит же , что за ним хвост такой! )))

Сообщение от Веймар

А здесь знак и гайцы спецом ехали 60, потом 50. Тоже чрезмерно медленно

Да они вообще пьяные похоже, со смены , едут посредине, ямы по встречке обезжают, когда там машины идут, газель почти на обочину турнули )))

[Евгений Черемных]

Сообщение от Spike@

Евгений Черемных, Жень, ты что хочешь то? Я пропустил. Подключить попогрейки?

На прикуриватель вешать нельзя, там проводка слабая. В заводской схеме питание подаётся прямо с АКБ через реле, которое срабатывает при включении зажигания. Лучше всего так и сделать.

Это монтажный блок который запитывает?