Много слышал, что заливают отработку или нигрол в пороги против каррозии. В связи с эти есть несколько вопросов:
1. А стоит ли вообще это делать?
2. Как залить?
3. Сколько в порог помещается масла?
4. Не вытекает ли потом?
Да и вообще если не сложно, то отпишите сию технологию и результаты.
1.СТОИТ.Имхо
2.Через технологич отверстия
3.Я около литра в порог залил
4.Его через неделю слить надо.
Лишним не будет, но не нигрол. Нигрол и отработку заливали наши отцы и деды, когда ещё не существовало спец. составов для консервации скрытых полостей. После того, как появился Мовиль и более совершенные, отработка канула в лета.
Цитата:
Сообщение от ment30
2. Как залить?
В задней арке напротив тормозного диска есть резиновая заглушка. Её убирают. Втыкают шланг спец. распылителя до упора в порог и постепенно тянут на себя. Излишки стекают через вент. отверстия в порогах. В порогах есть продольная перегородка с отверстиями, делящая полость порога на две части. Обработать надо обе части.
Фигарил с самодельного (из огнетушителя ) распылителя ....смешал отработку с синтетической пластичной смазкой...и зафигарил качественно ....там аж в туман)))
Добавлено через 1 минуту
а да вру намешали мы отработку ,мовиль и синтетическую (нахаляву досталась) пластичную смазку...
Я намешал мовиль, + пушсало + нигрол + уайспирит для придачи жидкого состояния, поставил пока для проверки как засохнет, каким будет, заливать буду шприцом до коробки вроде литровый, других нет нищтяков. Думаю мастику кардон добавить в эту смесь.
Я намешал мовиль, + пушсало + нигрол + уайспирит для придачи жидкого состояния, поставил пока для проверки как засохнет, каким будет, заливать буду шприцом до коробки вроде литровый, других нет нищтяков. Думаю мастику кардон добавить в эту смесь.
Может что убрать или добаить.
Уайт спирит , имхо , лишнее, он как растворитель тут , не будет давать составу нормально прихватиться к поверхности ...
Мне кажется, что не нужно мешать. Нужно брать готовый целевой состав. Во первых, состав должен оттеснять влагу (воду) с поверхности. Во вторых, состав должен иметь сверх высокую смачивающую способность и проникать под грязь, пыль, трещинки в ЛКП и пр. И в третьих, состав должен образовывать защитную пленку.
Производитель тщательно подбирает рецептуру. Например, Мовиль намного превосходит Мовиль-1 и Мовиль-2. И пр. Мы же, своими добавками, нарушаем баланс веществ в составе и ухудшаем его свойства.
Уайт спирит- чтобы пушсало стало жидким, его за долбишься заливать, там его чуть чуть где то читал 200 грамм уйспирита на банку 2 кг пушсало вроде. Когда испаряется то остается мягкая пленка.
Уайт спирит- чтобы пушсало стало жидким, его за долбишься заливать, там его чуть чуть где то читал 200 грамм уйспирита на банку 2 кг пушсало вроде. Когда испаряется то остается мягкая пленка.
Уайт-спирит или по другому это Нефрас С4-150/200 . Т.е. фракция перегонки нефти с кипением от 150 градусов до 200 градусов. Это медленно сохнущий растворитель. Чуть ли ни как солярка. Если уж и использовать растворители, то более летучие, например бензин Калоша, или по другому Нефрас С2-80/120. Разжижает состав так-же, зато быстро сохнет (испаряется).
Масло из КПП с мовилем, и распылитель краски ( для финишных подкрасочных работ) на полную мощность, фигачиш и крупные капли по воздушной струе во все углы залетают в пороге, и не только.
Только фильтровать надо масло и мовиль, мовиль греть на водяной бане или после размеса с маслом фильтровать)))
Добавлено через 49 секунд
И ничо затыкать не надо, и под пластиковым порогом обработать моэно
Добавлено через 2 минуты
Да кстати есть ещё пневмораспылитель, но он менее удобен, у него бачёк с низу подключается, и мыть его парево, а у краскораспылителя (матрикс) бачёк вертится, и можно хоть строго вертикально распылять)))