Спасибо,но я эти фото тоже в инете видел.И без них бы додумался.Только там начинается со-сказки,а как до этого творить?вот засада.Вернее не засада,а гимор конкретный.Еще раз СПС.
__________________
Лучше сто раз вспотеть,чем один раз остыть...
николай иванов, Надо снимать рессивер.Снимается без снятия генератора. После этого получишь доступ к форсункам. тут нет не чего сложного, и это быстрей. чем изголятся в попытке снять без снятия рессивера
николай иванов, Надо снимать рессивер.Снимается без снятия генератора. После этого получишь доступ к форсункам. тут нет не чего сложного, и это быстрей. чем изголятся в попытке снять без снятия рессивера
Уважаемый АНТ,прошу прощения за неглубокие познания,но я полагаю ресивером Вы называете впускной коллектор?Тогда,как правильно выразился Андрей 69,там с болтом рядом с геной реальная засада.Без снятия гены не представляю как добраться.Звонил офиц. сказали если не засорена(а электро)-поменяют без проблем.Тем не менее всем спасибо за отзывы(не долго ведь осталось на гарантии быть,а;век-живи,век-учись!).Может и пригодиться.По-любому лучше знать,чем не знать.
__________________
Лучше сто раз вспотеть,чем один раз остыть...
Тоже заменили форсунки, пробег 16000, сказали из-за плохого бензина забилась форсунка 1-го цилиндра. проверяли следующим образом: подключили сканер и манометр к рампе и поочередно проверяли каждую форсунку