есть такая проблема на сигналке старлайн В94 когда запустил двигатель ключом зажигания и оставляешь его в замке - то на сигналку через брелок машина не ставиться, и вторая проблема поставил на сигналку машина закрылась - через пять минут снимаешь сигу с брелка открывается с первого раза , а вот если машина постоит минут 15 и больше то при попытке снять с сигналки сначала срабатывают замки задних дверей (открылись и тут же закрылись) и проходиться нажимать на кнопку брелка второй раз и тогда замки полность на машине срабатывают и открываются-вообщем два раза кнопку на брелке как я понимаю нажимать не положенно вроде как с первого раза должна срабатывать,установленно кстати все согласно схеме прилагаемой к сигналке,косяков установщика не замечено
запустил двигатель ключом зажигания и оставляешь его в замке - то на сигналку через брелок машина не ставиться
Не включается режим охраны или замки не запираются? Если первое,то как именно вы включаете режим охраны с заведенным двигателем? Если второе,то см.ниже -
Цитата:
Сообщение от Наум Приходящий
а вот если машина постоит минут 15 и больше то
Какого года у вас авто и как подключены замки? Если машина свежая (с новой панелью), то для корректной работы центрального замка вам потребуется модуль комфорт-лин.
LexStav,
да машина ноябрь 2013 с новой панелью,замки подключены,относительно первого-нажимая на кнопку брелка чтоб поставить на охрану-замки не запираются
Добавлено через 6 минут
модуль как я понимаю такой
,если не тот - то желательно направить в нужное русло
Добавлено через 5 минут
как я понял у новых машин проблема выражается в некорректной отработке "засыпания" шины и поэтапного отпирания дверей
есть сигналка scytek astra 777. без автозапуска. умерли брелки. хочу попробовать сам демонтировать её и установить старлайн а61. иба 2 тыщщи на дороге не валяюца.
иммобилайзер активирован и всё норм работает вместе с сигой.
мне надо, чтобы открывалась/закрывалась, пищала при случае, чтобы можно было поставить на охрану с работающим двиглом (щас у меня этого нет)
автозапуск нах не нужен. имеется вот такая схема от старой, вот такая фота и вот такая схема от новой. под рулём установлена релюха хз зачем, в разрыве толстого красного провода. обращаю внимание, что в разъёме не все провода задействованы, а только 9. ещё сбоку в астру воткнут разъём с синим и зелёным проводом. я так понял от моторчика замка двери. в старлайне это видимо, второй разъёмчик сверху главного. ещё на старой багажник открывался с пульта. если можно, то оставить на сигналке. хотя не критично, иба на ключе зажигания тоже есть такая кнопка.
на дроме создал такую же тему там пишут: Зелёный(старая сига) соединяй с синим с чёрной полосой, жёлтый с жёлтым, коричневый(стар.сига) с серым, красный с красным, чёрный с чёрным. Для старта будет достаточно.