Вывод:
Если на улице +25 и допустим прошел летний ливень, плохая вентилляция салона, то на внутренних стенках кузова теоретически может образоваться конденсат! Но для этого влажность воздуха должна быть 100%.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Последний раз редактировалось Limon33; 09.07.2009 в 13:22.
Ответ: Так все таки куда девается конденсат от halla
Господа, не знаю как у вас, но у меня идет трубка от кондея к бачку расширителя, он (бачек) у меня двухполостной, т.е. там по сути два бачка, разделенные между собой, один с тосолом, в другой как раз и ведет трубочка от кандюка, в верхней части этого бачка пипка с отверстием, и как раз в этом бачке собирается влага после поездок с кандюком, (луж под машиной никогда не было, хотя последнюю неделю у нас +30, и кандюк у меня не выключаеться) откудо тогда она берется, и зачем такой сложный замут, растолкуйте тогда, прежде чем смеяться
Ответ: Так все таки куда девается конденсат от halla
ANTO, интересно. а как она туда попадает, там же она самотеком должна сливаться. у меня точно сливается на землю.
а в расширительный у меня одна трубочка подходит, а на нормах без кондея я видел, что две подходят из моторного щита.
Ответ: Так все таки куда девается конденсат от halla
Цитата:
Сообщение от Могиканыч
ANTO, интересно. а как она туда попадает, там же она самотеком должна сливаться. у меня точно сливается на землю.
а в расширительный у меня одна трубочка подходит, а на нормах без кондея я видел, что две подходят из моторного щита.
Ответ: Так все таки куда девается конденсат от halla
короче, откинул назад переднее правое сидение и разобрал пол сегодня... в позе эмбриона с фонариком пролежал под торпедой)))) батя снаружи поливал машину со шланга)))) ему было в кайф, а мне далеко не комильфо)))) поэтому дал себе слово не отступить пока не найду течь))) и нашёл... со стороны салона есть усилитель переднего щита... такой вертикальный П-образный профиль приваренный основанием П к переднему щиту, как я понимаю, для жёсткости точки крепления рулевой рейки... нижняя часть переднего щита, он же щит моторного отсека, внахлёст сопряжена с днищем... и самое забавное, что тело днища оказалось со стороны подкапотки а тело щита со стороны салона)))) конструкторы отожгли очередной раз)))) так вот, это ещё не всё... тело днища выше сварки имеет загнутую кромку вперёд по ходу движения авто)))) и получается такой желобок, ака сборник воды и хлама...но конструкторы не дураки))) они придумали замазать, как водится, весь стык герметиком... но то ли герметик экономят сборщики, то ли спешили, но именно в том месте, где конденсат стекает по переднему щиту эти падлы положили очень мало герметика... так мало того, со стороны салона стык тоже вроде как промазан соответствующим составом))) но это на первый взгляд)))) на самом деле внутри упомянутого П-образного профиля кусочек остался непромазанным)))) надо говорить откуда вода в салоне?)))) так что и при мойке, и в дождь, и в снег, и в жаркую летнюю погоду при работающем кондее через этот недоработанный шов в салон поступала водица стабильными тоненькими ручейками)))))
пока на скорую руку промазал со стороны подкапотки моторным герметиком... вырезал правую переднюю тепло-шумоизоляцию... вонючая оказалась, шо пипец)))) обработал её антисептиком... типа убил бактерии вонючие и повесил сушиться... ковёр тоже попшикал этой дрянью, чтобы не вонял... и теперь в салоне рай)))) покатаюсь... естественным образом просушусь и залью со стороны салона либо гравитексом из балона, либо битумной мастикой из банки))) если со стороны мотора отстанет герметик, то и там наверное промажусь мастикой)))
вот такая вот моя история)))) а вы говорите, конденсат на скрытых полостях в жару)))))))