какой тройник вы о чем товарищи или вы хотите сказать что на заводе инжинеры дураки .
колдун должен быть и это безоговорочно . это устройство которое посути замедляет срабатывание задних тормазов дабы зад некидала .
я настраивал колдун с помощью видиокамеры
ставил видиокамеру и напротив ее тормозил и потом в замедленном повторе смотрел какие колеса тормозят первыми какие вторыми . и грань очень четкая буквально пол оборота .
хотя если тошниловкой заниматься в 80 по трассе ты пофигу можно и тройник вопхнуть
kulibin, а вот Alexiyговорит что его не реально отрегулировать. Это что, кривые руки или терпенья не хватает?!!! ))
А колдун все таки нужен, безспорно. А эти все фенечки наподобие кранов, считаю маркетенговой херней.
Я так и не понял что делать мне Одни говорят убрать колдун и всё будет нормально, другие говорят не надо убирать его!!!!! Просто я колдун уже до самого конца открутил, а у меня зад всё равно раньше схватывает Зимой вообще опастно ездить, разворачивает!!!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Falcones
Я на пятнашке, ставил, колдун убрал и тройник поставил, не каких проблем не было без колдуна!
А что за тройник? и как его устанавливать???
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexiy
это старые дарбисы. тут проблема на проблеме. ручника как такового нет. перетормоз задней оси (в частности оковские суппорта) с колдуном не решить никак. только кран-регулятор тормозов.
в чём проблема оставить на скорости, женщина за рулём?
Да летом то проблем нету, поставил на скорость и пошел! А вот зимой всё сложнее, выбираешь место на парковке ровное, чтобы машина не покатилась и ставишь ручник(который не держит) и включаешь прогрев на сигналке! вот так и ездием с этими здт
Стоит кран немерено, ремкомплектов на него не существует, при выходе из строя придется покупать новый. Не дай Бог где нить в дороге потечет. Полная лажа.
Лажа полная это когда регулятор делают из непонятно чего. а этот делает хорошая американская фирма. которая профессионально занимается тормозными системами. и лажу делать они не могут. калдун настраивать так это вообще занятие не благодарное. как-то пробовал и плюнул. но в целях эксплуатации регулятор лучше флашкового типа. его проще регулировать и менять настройки в зависимости от состояния дорожного покрытия, всево навсево нужно запомнить три положения (сухо-мокро-снег) и все. ну это так чтобы жопа не обогнала.
Стоимость крана составляет 42 бакса. да из америки доставка стоит практически 100 баксов, но если уж что-то там покупать то лучше сразу затариться, чтобы не переплачивать особо.