Э вы че - у корейцев афигительное комерческое автомобилестроение ) там одни кран-борты и краны чего стоят ))) они так то изначальн оначинали с тяжелой промышленности. Судостроение есть нехилое.
LionTec, kot,,perm, soulmaster,
Извиняюсь, коммерческий в моём сообщении мной подразумевался "как доведённый до рынка", в том числе и легковой...
Я до сих пор вижe только японско-немецкии платформы с японско-немецкими же двигателями...
Эм, на дворе уже не 90е, давно у корейцев свои платформы и двигателя. Как пример - та же Хендай, у них все свое.
Здрасьте ) чёй то там своё то вдруг появилось ?
бензин 3.0 у них это митсубися 6G72 безо всяких переделок )
3.5л опять митса 6G74
3.8л - тоже митса 6G75
Хоть дизель наконец то перекупили новый )
Киа - ну не надо объяснять что технически та же машина по агрегатам...
бензин 3.0 у них это митсубися 6G72 безо всяких переделок )
3.5л опять митса 6G74
3.8л - тоже митса 6G75
3.0-3.8 - это Лямбда движки, полностью люминиевые, у Мицу же блок чугунный. Далее - у Хендая на всех два фазовращателя на головку и ГДИ, у Мицу только на одной модели ГДИ и фазовращатель тока один.
Размораживаться пора уже))
Добавлено через 2 минуты
Да в конце концов у Митцу движки ременные, а у Хендая цепные.
БМВ, Феррари и Майбах я бы из этого списка убрал)) ну а в остальном, согласен))
Роб, а я считаю, что правильно. Просто потому что Феррари и Майбах могут лучше и относительно своих собратьев именно эти выглядят уродски. Про БМВ шестерку. Ну,честно говоря я все бмв 2000...годов считаю уродскими, опять же в сравнении с предшественниками. И моя в том числе по дизу тоже какаха какая то. Вот искренне рад, что F30 первая ласточка обновленного диза баварцев, а то после 34-36 кузовов нихрена нормального у баварии не было. Хотя ты безусловно прав, эта троица все же выделяется среди десятки. Они уродливы по сравнению со своими предшественниками, а не по сравнению с общей тенденцией автостроя )))
Цитата:
Посмотрел в предыдущей флудилке фото псевдоПриоры 2((
эти французы изгаляются как хотят(( вот нафига мне этот логан с ВАЗовской эмблемой? я б лучше Проект С купил, или обычную Приору с каким-нибудь новым движком 2,5-3 литра.
Вечно мы выбираем самый отстойный и тупиковый путь((
эх, нужно было не с рено-нисаном объединяться, а с БМВ. сделали бы нормальный аналог 1 или 3 серии до миллиона- пользовалась бы спросом.
А....плюсомет не работает, а то бы доавил +1000500. Согласный во всем!!!
Я бы даже добавил. Хрен с ним, пусть как китайцы возьмут, спистят и скопируют, наплевав нах на всех. И вот честно - я бы поддержал. Мне пох на все эти правообладания и авторство буржуев, если машину будут делать для нашего народа и она получится на уровне немца. Мы ракету тож у немцев спистили, чтоб Гагарин полетел и нихрена страшного не случилось, совесть не замучила, в судах не объяснялись. Теперь все гордимся, да еще и мир нас за это уважал когда-то. Хотя мы терь в ВТО - хрен забалуешь.
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
Ни чё не дули... Более того и тот и тот авто делали люди руководствуясь исключительным прогматизмом... первый - мегабюджет, с таким ТЗ никакой другой кузов даже в голову не приходит... преамбула была - авто до 5000Э... В Еуропе так и получилось, Дача Логан стоит меньше пятёрика .....
И при чем тут это? Куб (геометрическая фигура) максимально выгодный объект с точки зрения объема и заполняемости, только какое отношение куб имеет к дизайну? К геометрии да, дизайну - нет. Что Логан, что Куб - это те самые геометрические авто-коробки. Им до Mercedes-Benz W198, как Малевичу с его квадратиком до фламандской школы живописи.
3.0-3.8 - это Лямбда движки, полностью люминиевые, у Мицу же блок чугунный. Далее - у Хендая на всех два фазовращателя на головку и ГДИ, у Мицу только на одной модели ГДИ и фазовращатель тока один.
Размораживаться пора уже))
Ндаа не все ты про Хендай знаешь ))) а основная мысль была не в этом - вся линейка моторов это лицензия митсу, своего они там ничего не придумывали, а алюминий и чугун (кстати облегченный!) это не новость, те же 1UZ 2UZ 3UZ тоже имеют отличие - первый и последний Алюминиевый т.к. на седан пректировались а 2UZ чугун ибо на Крузак проектировался, но внешне ты их хрен отличишь ))) только по весу, так и у корейца - он внешне такой же но блок льется из другого мат-ла. Это не то отличие которое можно назвать "своим".
Каким местом? У них разные блоки (причем заметно), разные головки, разнык приводы распредвала, принципиально разные приводы клапанов, заметно отличаются маслонасосы, отличаются помпы, да у них все отличается, общая тока схема и объем. Если современные хендаевские движки лицензия митцу - то тогда современные Приоровские движки это лицензия Тоётовского 1ZZ)))
Цитата:
Сообщение от Krest33
У тя чо, чувственное наслаждение - "это говно лежит художественнее, чем вон то?" )))
Если машина гармонична - то дизайн уже дело вкуса, кому-то нравится, кому-то нет. Если же машина сляпана левыми блоггерами из нескольких частей - тогда тут уже о вкусе речи быть не может.