Встречи и ПутешествияПланирование и организация автопробегов и прочих совместных мероприятий владельцев автомобилей Лада Приора. Отчеты о путешествиях.
Учитывая вышесказанное, необходимо определиться, что вы ждете от поездки на юг. ИМХО, ехать на машине есть смысл только в следующих случаях:
- на самом море планируется ездить по достопримечательностям
- предполагаются переезды с места на места
- дикий отдых (много снаряги)
- планируется посещение других городов по пути следования (достопримечательности, посещение друзей/родственников)
-экономия денег. На Приоре 1000 км обоёдётся примерно в 1500р по бензу (ну по крайней мере я так всегда прикидываю). Если поездка 3 тыс км. то получается 4500 ублей. Если ехать в 4 чела, то выходит 1125 р с человека в один конец. А сколько ейчас за поезд придётся заплатить?
Цитата:
Если цель - приехать, залечь на пляже и отдыхать до дня отъезда, то есть смысл воспользоваться поездом/самолетом, потому что они предоставляют больше комфорта, плюс экономия на штрафах, меньшая усталость, проще решаются проблемы с питанием.
Про поезд не согласен - вагон вагону рознь. если переть те же 3 тыс км летом при жаре +30 +40 в вагоне без кондея, то усталость та ещё будет - мне поездки на сборы хватило на всю оставшуюся жизнь - в поезд теперь меня не заманишь - поеду на нём толко когда не будет алтернативы. Что касается самолёта. то тут - да - быстее, комфортнее. Но всё упирается в деньги - слетать на Юг семье из 4-х челов занятие обременительное. Ну и на счёт проблем с питанием- самые маленькие проблемы в Самолёте. Самые большие - в поезде. А на авто - хочешь торози в любом приглянувшемся кафе. Хочешь - возми с собойгазовую плитку и сам готовь на привале. Хочешь - возми термосумку из дома и там вези домашние котлеты. А в поезде на выбор - из дому тащить, в вагоне ресторане по завышенным ценам питаться. Либо на перегонах у бабушек пирожки покупать.
Цитата:
Ну и большая безопасность.
Вот это кстати, тоже спорный вопрос. обычно, когда утверждают, что автотранспорт самый опасный - считают общее колличество погибших в год. А вот какой транспорт будет более опасный, если прикинуть в человеко-киллометрах? Ну типа каждый транспорт перевозит в год определённое колличество человек на определённое колличество киллометров. Из этих человеков гибнет на данном транспорте столько-то народу. Сдаётся мне, в таком случае ситуация с безопасностью будет более в пользу авто.
Цитата:
Вкратце так, вспомню еще что-нить, напишу! Если что-то надо осветить подробнее, спрашивайте не стесняйтесь! ))
если едешь не на одном авто. то следует обговорить:
1. кейсерскую скорость
2. Средства связи
3. места и периоичность остановок
4. Поведени при обгоне.
Вперёд лучше поставить наиболее опытного водителя. Желательно наличие связи в виде раций, ибо сотовый в таком деле - не айс.
Так же следует при остановке ГИБДД одного авто - останавливаться на посту всем.
В этом году поеду в начале августа но на поезде.Хочу сделать перерыв в автопутешествиях:-))).Телефоны скину только в личку,а то на калина форуме уже был неприятный момент.Большая часть начала обвинять меня в рекламе:-))))Короче фобия прям:-)))
На первый взгляд - да. Но так же надо учесть расходы на питание, возможные штрафы и проживание (если ночевать не в машине и не в палатке).
Три тысячи - действительно тяжело, мне меньше ехать, поэтому не так критично. Если действовать заранее и с умом, то скотовозного вагона можно избежать с вероятностью 95%. На многие поезда есть отзывы в интернете, если кому-то понадобится, поделюсь ссылкой. Многие любят поездную романтику, я в том числе.
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
Про поезд не согласен - вагон вагону рознь. если переть те же 3 тыс км летом при жаре +30 +40 в вагоне без кондея, то усталость та ещё будет - мне поездки на сборы хватило на всю оставшуюся жизнь - в поезд теперь меня не заманишь -
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
Из этих человеков гибнет на данном транспорте столько-то народу. Сдаётся мне, в таком случае ситуация с безопасностью будет более в пользу авто.
Как ни считай - ситуация всегда не в пользу авто. На авиафорумах мы много копий сломали по этой теме! )) Кроме того, в авиации вся система направлена на обеспечение безопасности, а на дороге в основном - любители, для некоторой части которых безопасность - к сожалению, пустой звук. Считается, что если Вы приехали в аэропорт, то вероятность погибнуть сразу снизилась в три раза по сравнению с тем, как Вы добирались до порта на машине.
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
Что касается самолёта. то тут - да - быстее, комфортнее. Но всё упирается в деньги - слетать на Юг семье из 4-х челов занятие обременительное.
Естественный монополист ОАО ПИД (РЖД) так задрало цены на билеты, что зачастую, лететь самолетом дешевле. Тут действует такое правило: чем раньше покупаешь билет, тем дешевле получается. особенно, если мониторить спецпредложения. Кроме того, есть у нас в стране и и первые лоу-кост авиакомпании - это Скайэкспресс и Авианова. Например, на Авианову сейчас можно купить билет из Москвы до Адлера за 500 рублей.
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
если едешь не на одном авто. то следует обговорить: 1. кейсерскую скорость 2. Средства связи 3. места и периоичность остановок 4. Поведени при обгоне.
Я уже писал, мы пользовались рацией. Удобно - и обговорить место остановки можно, и про обгон подскажут. Правда, один раз меня приятель по рации чуть не отправил под колеса КамАЗА. )))
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
Вперёд лучше поставить наиболее опытного водителя.
По моему мнению, наоборот, опытного ставим назад, новичка вперед, иначе караван неизбежно растянется - потому что там, где обогнал новичок - обгонит и опытный, а вот наоборот - далеко не всегда.
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
Так же следует при остановке ГИБДД одного авто - останавливаться на посту всем.
Мы наоборот делали - проезжали дальше и останавливались, чтобы не привлекать лишнего внимания. Как правильно - хз.
Prof, ну то есть главный верикт - только на авто можно подумать - а не махнуть ли мне на море и в следующий час быть уже в пути, а на дрйгих видах транпорта - надо караулить дешёвые билеты в комфортных условиях.
Prof, ну то есть главный верикт - только на авто можно подумать - а не махнуть ли мне на море и в следующий час быть уже в пути, а на дрйгих видах транпорта - надо караулить дешёвые билеты в комфортных условиях.
Я с этим и не спорил! Всегда приходится чем-то жертвовать - или временем, или комфортом, или деньгами!
По моему мнению, наоборот, опытного ставим назад, новичка вперед, иначе караван неизбежно растянется - потому что там, где обогнал новичок - обгонит и опытный, а вот наоборот - далеко не всегда.
А если новичка вперёд, то поездка рискует превратиться в погоню за ведущим.
Цитата:
Мы наоборот делали - проезжали дальше и останавливались, чтобы не привлекать лишнего внимания. Как правильно - хз.
Ну это в теории просто - ИМХО, если ГАЕц столкнётся с группой авто. то меньше будет пытаться разводить, ежели при общении с одним человеком.
На майские праздники собираемся в Крым на любительские ралли, в Алушту, 1-2 мая, потом до 9 просто гуляем по весеннему Крыму. Присоединяетесь, в ралли участвовать не обязательно, можно просто наслаждаться природой.