Климатическая система комплектации люкс (Halla). Проблемы, вопросы, ответы.

[Rambo]

Сообщение от limon33

Рекомендую простую проверку исправности всех комплектующих системы. Вентилятор на положение 2, чтобы чуствовать рукой поток воздуха. Регулятор температуры на ОДИН щелчек ниже максимума. Положение заслонок на центральные сопла. Окна закрыты. Двигатель прогрет.
1. Должен дуть горячий воздух.
2. Переводите регулятор температуры в СРЕДНЕЕ положение. Вохдух станет чуть холоднее.
3. Теперь переводим регулятор положения заслонок "стекло-ноги". На стекло и ноги воздух должен дуть одной температуры.
Надеюсь вы еще не вспотели? А теперь самое прикольное-
4. Регулятор скорости вентилятора в положение АВТО. И если у вас вся климатсистема исправна, то в этом положении на стекло начнет дуть холодный воздух, ноги чуток подогреются, а обороты вентилятора резко упадут (практически до положения один).
Так работает эта система. В общем алгоритм как у старой системы 2110. Не знаю как Панасоник.
Вывод. Если хотите, чтобы воздух одинаковой температуры дул "из все щелей" не ставьте регулятор положения на АВТО. Особенно при снегопаде в холодное время года.

Где-то уже писал по работе климат-контроля, повторю еще раз.
Система управления климатом получает информацию о температуре с трех датчиков (речь о Халле)
1 температура воздуха за бортом, стоит перед радиатором кондиционера (видно через решетку)
2 температура радиатора отопителя (при креплен за радиатором отопителя)
3 температура воздуха в салоне
Если скорость вентилятора НЕ АВТО, то положение заслонки устанавливается пропорционально положению ручки TEMP. То есть если ТЕМР на min, то горящий воздух закрыт, холодный открыт, и наоборот. Промежуточные положения соответственно.

Если ветилятор стоит на АВТО (TEMP в середине), тогда
1 вентилятор включается на минимальную скорость
2 замер температуры горячего воздуха (после радиатора отопителя), если менее 50, то скорость вентилятора не повышается
3 замер температуры воздуха за бортом,
4 расчет температуры выходящего из сопел воздуха с учетом текушей скорости вентилятора, температуры подогретого отопителем воздуха и холодного воздуха с улицы (или дополнительно охлажденного кондиционером).
5 подбор положения смесительной заслонки так, чтобы расчетная температура была близка к заданной
6 если температура в салоне сильно отличается от заданной, то включение вентилятора на повышенную скорость

В крайних положения регулятора ТЕМР включается максимальная скорость вентилятора и смесительная заслонка перемещается в соответствующее крайнее положение.

Теперь про компрессор кондиционера
Решение о включении или не включении муфты компрессора кондиционера принимает контроллер двигателя в зависимости от ситуации.
Климатическая система только дает запрс на включение (об этом говорит лампочка на кнопке). В режимах максимальной мощности (при резких разгонах) кондиционер отключается. Можно проверить даже стоя на месте и резко нажать на газ, слышен щелчек муфты компрессора.
При работе на ХХ и появлении запроса на включение компрессора, ЭБУ сначала поднимает обороты ХХ, а затем включает муфту.

[OLEG/Олег]

Здравствуйте, товарисщи!!!
Большое спасибо Rambo за весьма содержательное разъяснение!
Буду очень признателен, если кто-то сможет прояснить мне ситуацию со следующей проблемой.
У меня климат Халла, при его включении издаётся душераздирающий свист на 5-10 секунд и прекращается. Климат работает, затем свист повторяется через 2-3 минуты, но уже по тише. Так, прирабатывается и через полчаса этот свист уже не сильно заметен.
Но, самое неприятное в том, что точно также повторяется при каждом новом запуске климата (после стоянки) - люди в радиусе 30 начинают оглядываться!

[Limon33]

Сообщение от Володька

по кондею неподскажешь,какая тмпература должна быть и как проверить что бы быть уверенным

Честно, температурку не мерил. Скажем так, приятная прохлада. Даже если за бортом +38. Проверял прошлым летом. Но точно не ледяной воздух дует. С ино давно не сравнивал. Думаю там также.

Сообщение от miki125

потому что в машине становится просто душно. особенно это ощущают задние пассажиры и приходится переходить на ручной режим на более высоких скоростях вентилятора. для увеличения притока забортного воздуха.

У вас часом заднее стекло не потеет при этом? Проверьте щели вентиляции салона на задней полке и надо чтобы резиновые клапаны в багажнике никакими ковриками не закрывались. И все будет путем даже на 1-й скорости вентилятора.

Сообщение от Djoni

У меня возник вопрос-Есть ли вообще люди у которых нормально функционирует Климат-контроль,а?

Что значит нормально? Согласно методике изложенной Rambo, у меня так работает. Тьфу-тьфу уже 8,5 мес без нареканий. Нужно просто учитывать изложенные нюансы и тогда не будут глаза на лоб лезть.

Сообщение от Rambo

Климатическая система только дает запрс на включение (об этом говорит лампочка на кнопке). В режимах максимальной мощности (при резких разгонах) кондиционер отключается.

Может у меня ЭБУ двигателя неправильно работает, но при включенном кондее авто заметно тупит в интенсивном разгоне.

Сообщение от OLEG/Олег

У меня климат Халла, при его включении издаётся душераздирающий свист на 5-10 секунд и прекращается. Климат работает, затем свист повторяется через 2-3 минуты, но уже по тише.

Советую проверить натяжение ремня. Это конструктивная особенность Приор c климатом и ГУРом. Мал угол охвата шкивов приводным ремнем. Кроме того не помешает спрей для ременных приводов. Сегодня я на своем авто ремешок побрызгал. Вроде как тихо стало. Посмотрим как с утра будет. Хотя сейчас уже не зима.

[OLEG/Олег]

Большое спасибо, limon33,!!!

[Rambo]

Сообщение от OLEG/Олег

Здравствуйте, товарисщи!!!
Большое спасибо Rambo за весьма содержательное разъяснение!
Буду очень признателен, если кто-то сможет прояснить мне ситуацию со следующей проблемой.
У меня климат Халла, при его включении издаётся душераздирающий свист на 5-10 секунд и прекращается. Климат работает, затем свист повторяется через 2-3 минуты, но уже по тише. Так, прирабатывается и через полчаса этот свист уже не сильно заметен.
Но, самое неприятное в том, что точно также повторяется при каждом новом запуске климата (после стоянки) - люди в радиусе 30 начинают оглядываться!

Если с ремнем порядок, то свистеть может двигатель вентилятоа (обмотки и железо), а также индукторы в блоке регулирования скорости вентилятора. Регулирование производится не добавками в якоре (тогдаты не было свиста на первой скорости) это точно. За регулирование скорости отвечает "черный ящик", которы установлен под капотом выше гидроаппарата ABS. Сам еще не лазил, но смею предположить, что двигатель безщеточный, скорее всего асинхронный. И скорость его регулируется путем изменения частоты в цепи статора. Я сколько сталкивался с приводами ни разу не слышал чтоб двигатели постоянного тока свистели, а для двигателей с частотными преобразователями это обычное дело. Но свист этот высокочастотный (6-10кГц) и его за пределами салона практически не слышно, тем более за 30м. У меня на таком расстоянии и заведеного двигателя не слышно.

Rambo, Limon33! Спасибо, что снова просветитили о работе кондиционера в Приоре и об особенностях. Кратко и четко.

[ehduardoch]

Rambo // ну да нормуль пояснил, сп! остаётся только теперь проверить будет ли печка на предпоследнем положении ТЕМПа дуть по теплее, когда на улке будет по холоднее, а то откровенно прохладный воздух дует. если я конечно всё правильно понял.....

[miki125]

еще вопросик к обладателям климата. я сегодня . пока жену ждал . больше часа гонял кондюк. замерз ужас . перепад улица-- сапон более 10 гр. сам вопрос ---под машиной ни капли воды. куда конденсат сливается. меня это крайне насторожило . обычно машины после себя лужу оставляют.

[_RomaN_]

Сообщение от miki125

еще вопросик к обладателям климата. я сегодня . пока жену ждал . больше часа гонял кондюк. замерз ужас . перепад улица-- сапон более 10 гр. сам вопрос ---под машиной ни капли воды. куда конденсат сливается. меня это крайне насторожило . обычно машины после себя лужу оставляют.

Вот если честно тоже интересует данный вопрос, тоже тестировал около 40 минут и ни капли(((

[miki125]

придется идти на эксперемент--открыть место установки фильтра и плеснуть туда воды. главное что б не в салон текло:biggrin:. единственного что боюсь. что если конденсат не уходит возможно обморожение испарителя . а это не гуд. и еще надо ехать на гарантию --во время включения комрессора визг очень громкий. заодно узнаю про техдокументацию . хотя врядли она появилась. да . вопросов по климату больше. чем ответов.