849.3702 или 897.3702 на КЗАТЭ 115А ?

[леха=60]

SoftFelix, ну пипец..сеня умер мой родной гена...собрался завтра брать 115....а тут такое.. Не ужто по старинке взять 90А и рн от Шнивы воткнуть ? ..там нет таких просадок

[SoftFelix]

Сообщение от леха=60

.собрался завтра брать 115....а тут такое..

Бери -14М на 140А. Он тут некий временный (?) фаворит.

[леха=60]

SoftFelix, он там без переделок?

[Ri.264]

Сообщение от SoftFelix

Намудохался конкретно. Очень тяжело снять крышку.

Да, забыл сказать....я в этот раз при ремонте аккуратно эти защелочки отломал к ипиням)))-и без них все отлично держится.Забыл просто упомянуть об этом!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от SoftFelix

После установки завёл остывший двигатель - 14.2В на ХХ. Включил ближний, кондей и 3-ию скорость вентилятора - 14.0В. Так же было и с родным TRT5. А вот потом моторчик начал нагреваться... А с ним и подкапотное...

Ехал с работы домой около часа. На улице +24С, ясно. С кондеем и 3-ей скоростью вентилятора. Когда конденсор прогрелся и включилась вторая скорость вентилятора охлаждения, то напруга на БК держалась 13.0В - 13.1В. :( В момент включения муфты могло и до 12.8В упасть. Это на БК. На клеммах акка при этом можно добавить +0.2 - 0.3В.

Вот приехал на стоянку (ХХ, ближний, кондей, 3-ая скорость вентилятора отопителя, молотит 2-ая скорость вентилятора охлаждения двигателя).


Собственно, тоже самое было и на родном TRT5. На 897-ом я очень надеялся при таких обстоятельствах увидеть не менее 13.8В на акке.

Про падение,я писал вроде ранее, были те же проблемы ,тоже при первой замене РР надеялся ,что просадки уйдут. Но- они никуда не делись. Мне правда опытный друган автоэлектрик при описании проблемы сразу сказал- обстучи провода от акб к генератору. Я не поверил...но через 2....3 недели промерами тестером - определил , что падение напруги происходит на плюсовом проводе от акб к Генератору. В итоге - я его продублировал медным 16 квадрат. На приборке и 13,2 и 12,9 бывает, при этом на акб 13,9....14,2

[SoftFelix]

Сообщение от леха=60

он там без переделок?

Не понял вопроса.

Сообщение от Ri.264

я в этот раз при ремонте аккуратно эти защелочки отломал к ипиням)))-и без них все отлично держится.Забыл просто упомянуть об этом!

У меня отломались "усики" защёлок, которые оттягиваются пальцами. Сами защёлки уцелели и сейчас надёжно держатся за подкову, как и ранее. Перед установкой обратно, смазал защёлки крышки графиткой, совсем чуткА. Крышка обратно защёлкнулась намного легче.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Ri.264

В итоге - я его продублировал медным 16 квадрат.

До куда? До блока силовых предов (2 х 60А)?

[леха=60]

SoftFelix, ну там только фишку переделать...больше ни чего не надо будет?

[SoftFelix]

Сообщение от леха=60

ну там только фишку переделать...больше ни чего не надо будет?

Опять не понял. Он такой же, как и 115А. Если у тебя ранее стоял на 80...90А с силовой шпилькой на М6, то - да, нужно рассверлить клеммы (или опрессовать новые) до М8 и вместо ламельной "мамы" на провод возбуждения-контрольки установить разъём для люксовых ген.

[леха=60]

SoftFelix, вот я и говорю про фишку

[Ri.264]

Сообщение от SoftFelix

До куда? До блока силовых предов (2 х 60А)?

От АКБ до ПЛЮСОВОГО штыря генератора

[SoftFelix]

Сообщение от Ri.264

От АКБ до ПЛЮСОВОГО штыря генератора

Я же почему спросил: т.е. прЕды ты исключил из заводской конструкции?