Куда понятней?
Ход педали - от момента нажатия до упора в пол, педаль (т.е. центр площадки на которую нажимают ногой) пройдет 145 мм.
При этом сопротивление ноге буде плавно нарастать до максимума в 120Н (около 12 кг), который находится в райоте 100 мм хода педали. Далее сопроивление будет плавно падать примерно да 90-100Н непосредственно перед упором в пол.
Чесно говоря если не нужен быстрый старт то моя машинка трогается вобще на холостых,просто плавно отпускаю сцепление и едем.соответственно в пробке я вобще не газую,педальку сцепления попустил-выжалЧто интересно при движении например в жилой зоне на второй передаче делаю также и даже при переходе с ровной дороги на подъем или переезде через препятствие(напр. "лежачий полицейский") машинка чувствует нагрузку и сама подгазовывает
сегодня попробывал не газовать точно едет даже на 2 мона переключиться без газа, но вот вопрос: НЕ ВРЕДНО ЛИ ЭТО ДВИЖКУ, КПП ???
Кто что по этой теме знает напишите,пожалуйста, очень интересно!
MeNvit, Без проблем. Нужно крутить гайку на тросике сцепления и выставить его так, как захочешь. Завод пишет саморегулирующееся, т.е. не требующее дополнительной ручной корректировке при износе диска как в классике.
Крути - не крути эту пласмастку все едино педаль ниже остальных. Может кто знает другой способ регулировки? На приоровском тросу со стороны педали какие то навороты может там что нибудь регулируется ( уж очень неудобно под торпедой лазить)
Именно что самоподстраивается. Для компенсации износа сцепления весь мировой автопром исползует Self Adjusting Clutch , автоваз решил сэкономить и разработать свой механизм компенсации износа - на педали сцепления.
Spike,
У меня провалы на 1й и 2й скоростях А когда начинаю трогатся получается очень не приятный рывок или ещё когда катишся на 1й на холостых нажмёш немного газу и она начинает дёргатся как будто на коне сидиш такими мелкими рывками.Сначало грешил на мозги потом сделал прошивку и ни какого толка
Но у меня у сцепления почему то очень маленький ход и в самом начале Подскажите пожалуйста кто сталкивался с таким гемороем
у всех вазов так,кстати на прогретом или холодном движке?,после того как прогреется трансмиссия и двигло дергания прекращаются.
Машина прошла 65 тыс. и вот появилась проблема на передаче после того как плавно пускаеш сцепление появляется удар и металический звук. Скорее всего сцепление пришло к своему концу. Мужики посоветуйте какое лучше поставить сцепление на 10-ку.
Там может пружина задевает за что нибудь, потому что когда я на классике ездил точно такая же ерунда была.