Нашел все таки амперметр и замерил ток утечки, показал 0,08 если только прикоснутся, потом через секунд 5 скидывается до 0.04. Магнитола на отдельной кнопке стоит, если с нажатой кнопкой и не поставленной панелькой, то 0,11 показывает, если панель поставить, то 0.10
Как я понимаю ток утечки у меня в пределах нормы, но сегодня я уже не смог завести тачку, что еще посмотреть, пока АКБ домой занес, зарядника вот только нет, может за ночь отогреется, да и заведу, а там зарядку искать
что еще посмотреть, пока АКБ домой занес, зарядника вот только нет, может за ночь отогреется, да и заведу, а там зарядку искать
Ну ЗУ бы надо, чтобы зарядить, а то ездить с дохлым АКБ не очень)) А так в целом бы проверил состояние корпуса (мало ли чего), плотность и уровень электролита (если АКБ обслуживаемая) и напряжение на клеммах (если не обслуживаемая, хотя можно и на обслуживаемой просто).
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Уровень не низкий. Мультиметр 12,33 вольт показывает, а вот ареометр дети разбили, замерить не могу. Последний раз летом мерил после очередного разряда плотность была от 1.19 до 1.21, после зарядки 1.28.
Вот приехал после двухнедельного отсутствия, пошел к машине, ну и сразу понятно стало, что аккум сдох, когда с сигналки не снялась. Ключом открыл, она и не пищит. А уж про "заводиться" вообще не стоит и говорить.
В общем, непонятно, почему аккум сдох.
Сразу говорю, машина - приора, аккум штатный (жалоб на него много, поэтому в принципе я не удивлен, но чтоб совсем сдох - странно), машине идет 10ый месяц.
Вопрос в том, почему самопроизвольно разряжается аккум?
Я грешу на музыку. Но тут тоже непонятно - она стоит почти с самого начала как купил машину, но до этого всё было нормально, то есть летом-осенью вообще проблем с заводиловом не было. Только один раз летом музыку при выключенном движке слушал долго и не завелся, с "крокодилов" завели. После этого ничего такого до морозов. И вот первые проблемы появились в декабре когда стукнуло -8 примерно, не с первых оборотов завелась. На следующий день в -10 уже с "крокодилов". Потом опять вот до сегодня проблем не было, но и холодов не было.
Почему я грешу на музыку - это потому, что когда даже вынимаешь магнитолу (алпайн) и даже ставишь машину на сигналку (штатную), в бардачке видно, что флешка от магнитолы всё равно горит, продолжает работать как будто. Если ее вынуть, ничего не горит собственно, но всё равно вот думаю, девается куда-то заряд в этом направлении. Горят ли лампочки на усилителях, я забыл посмотреть. Если важно - завтра смогу.
Также еще добавлю, что когда включена аварийка, слабо заметно мигает в такт и панель приборов, точнее подсветка их. Может, как-то связано.
В общем, если кто-то сможет что-то подсказать, выявить причину, помочь разобраться в этом деле и подсказать, что делать дальше (забить, ибо всё ОК или ехать на СТО разбираться в электрике) - буду очень благодарен.
Спасибо
П.С. Вот сейчас меня не было 2 недели и соответственно вот машина стояла 2 недели без движений, за это время полный разряд, что даже не включилась подсветка в салоне.
В смысле подключенным? Да вроде ничего. Всё как обычно.
У меня штатно всё, ну кроме музыки. Её с конденсатором подцепили на "+" аккума, и вот даже когда авто на сигнализации стоит, всё равно активным остается юсб-порт от магнитолы.
это нормальный процесс, на будующее...возми за правило при простое машины без дела более недели снимать клемму аккумулятора. это на карбюраторных машинах номер прокатывает без снятия а здесь-нет. масса потребителей остаётся подпитаными с аккума-это контроллер,апс-6, магнитола, Б.К. и прочие прелести электроники. перед зимой аккум желательно хорошенько зарядить посредством З.У.
__________________
Продам вечный двигатель-гарантия один год
1. У меня родной АКБ ьоже сдох через11 месяцев, хотя за ним глаз да глаз был.
2. заряди свой и замерь ток у течки... в режиме вкл. родной сигналки у меня 0,03 А, + майфун = уже 0,07 А, подкл. панельку= уже будет 1,8 А ......Такие потребители как майфун посадят че хочешь , учитывая родной АКБ
леха=60, Polmiro,
Спасибо большое вам! Значит, не стоит переживать, раз так!
Сейчас я купил VARTA 63 ач и 610 пусковой ток, 4 тысячи за него отвалил, но зато заводится как иномарка, только прокрутил и уже
The Stig, родной АКБ очень плохой это факт, ты его посадил когда слушал музыку на не заведенном двигле, его надо было в тот же день зарядить, и долить дистялированой воды если нужно, Верее сначало долить потом зарядить