Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
работал на мойке раньше.
столько движков перемыл уххх
и приоровских кучу.
закрывал только колокол сигналки. ни на одной машине проблем не было, на своей 2 или 3 раза мыл (на 21104 тогда ездил). ни одного чиха от движка, всё как часы работало )
в приоре движок не так сильно марается, как в 10 семействе. единственный большой минус, это то что вода с луж попадает на ремень генератора, а тот же крутится постоянно и разбрызгивает воду во все стороны под капотом.
а вообще самая жесть это волги инжекторные)))) ни одна не завелась сразу после мойки!!!)) каждую выкатывали на солнце с открытым капотом и через два часа стоянки такой заводилась
в приоре движок не так сильно марается, как в 10 семействе. единственный большой минус, это то что вода с луж попадает на ремень генератора, а тот же крутится постоянно и разбрызгивает воду во все стороны под капотом.
А для чистоты самого ремня....., нужно что-то придумывать...
Или уже кто-то придумал?
Выкладывайте.
Попадалась такая же самодельная приблуда в Инете от Дмитрия Усачева (aka UDima) см. файл. Но это решение мне не нравится. Щиток крепится на правый лонжерон, на месте соприкосновения будет постоянная сырость (грязь). Думаю устранять надо источник попадания на ремень.
Ремень пробовал осенью закрывать щитком, сделанным на скорую руку из дюральки. Т.е. пластину (шириной ~15 см. длиной до защиты) крепил на шпильки абсорбера, напротив ремня генератора. Эффект конечно есть, но не очень. Весной попробую поставить пластину пошире.
Снизу в подкапотное пространство летит мало, т.к. стоит защита + завод. брызговик. Основной поток на ремень - через решетки и щели спереди снизу. Может стоит сделать что-то похожее на кожух, закрывающий ремень и генератор.... Весна покажет.
Последний раз редактировалось Serg901; 08.12.2012 в 08:38.
Мыл керхером, проблем не было. Отключил клемму акб, всё облил, промыл, потом пеной, что и кузов, 5 мин постояла, всё смыл, подождал 10 минут пока обтечёт, подключил клемму, поехал.
А я эту мойку доверяю только спецам - заезжаю в сервис и там все приводят в порядок - до блеска практически! Да и делать это часто не нужно - раза 3-4 в год, почему бы и не отнести немного денег за хорошую работу тем же керхером? А так лежал бы дома и пылился он за ненадобностью...
Пользуюсь очистителем двигателя, аля активная пена, нагреваешь агрегат до 50 гр. фыркаешь, исмотрищь как грязь утикает в месте с пеной, надо повторяешь, не надо тряпочкой на сухо протер и порядок, цена вопроса примерно 200 руб.
мыть движок)))))) не советую, это вам заняться нечем, никакой там грязи в больших количествах не накапливается. ну протереть можно!!!
Но согласись, поковыряться с движком приятнее когда он чистый. Мыть каждую неделю, согласен не целесообразно, но раз в год то - можно и нужно.
А вообще существует такая теория - идеально чистый двигатель вызывает подозрения. Двигатель должен быть равномерно покрыт слоем сухой дорожной пыли, что говорит об отсутствии всякого рода подтеканий и прочих неисправностей.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"