Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
satmaster56, если я не ошибаюсь то 300грамм на 1000 это в допуске
тем более если ты его крутил! А вот стук поршней это скорей всего неправильно подобрана ШПГ с кольцами.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
stm48, Для любого нормального человека 300 грамм это за пределами разумного, я и сейчас кручу, сколько крутится, но расхода масла нет. Так что цифра 300 или 700 это отговорка ВАЗа основанная на старинных советских данных. Даже по этим положениям этих цифр не должно быть на новом ДВС
Добавлено через 56 секунд К174, Конечно к тебе вопрос по кованной поршневой, можешь сказать что нибудь?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
stm48, Автомобили VW и BMW, которые едят литр на 1000, обладают несколько другими параметрами ДВС
Масло темнеет в результате процессов окисления. Какова же Ваша версия?
Это примерно из той же оперы ВАЗа. Не понятно, почему ДВС 11194 и 21126 должны жрать масло и это должно быть нормально. Старый двигатель и обкатку то не прошел как следует, и выше 4000 оборотов никогда не видел, но масло жрал и оно темнело на глазах, сейчас двигатель с длинным поршнем прошел 20 т.к. масло не берёт, не стучит, хотя кручу его частенько и в 5000 и 5500, иногда 5800. Это в порядке вещей. Масло темнеет только через 3-4 т.к. после смены, в чём же нормальность положения?
Последний раз редактировалось satmaster56; 20.08.2012 в 22:08.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Конечно к тебе вопрос по кованной поршневой, можешь сказать что нибудь?
Я уже писал про кованную ШПГ здесь, мы собирали лишь один такой мотор, поэтому опыта по ковке не много, но зато удачный! Масло не жрёт, пробег уже около 70 тыс, на холодную в морозы присутствует дизеление при запуске ДВС (из-за большого теплового зазора ковки), но с прогревом всё исчезает! Есть и другие минусы(на основе теории), я уже всё писал в прошлых сообщениях!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от stm48
VW видать тоже ведра делает у которых 1литр на 1000 )))))
Конечно это допуск для вёдер! Знаю не один фольц, сам владел ауди А6 2.2 турбо, ни у одной из машин, нет такого расхода масла, даже если выкручивать в отсечку!
Добавлено через 31 секунду
Цитата:
Сообщение от stm48
Ответьте на такой простой вопрос: Почему масло темнеет?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
IceAgeLion
Вчера разговаривал с програмером, который чиповал мне машину по поводу проявления различного рода детонаций. Привёл ему пример из старой темы про "потыканые" поршни http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=901
Он говорит, что никакой это не мусор из катколлектора, это одно из проявлений детонации. Возможно езда на 92 бензине. В общем сказал, что в неправильных настройках контроллера дело. Он такое частенько встречал ранее и на ино, при неправильной откатке и на наших машинах.
Не буду говорить, что я в этом уверен, не заю я. Может поясните?
Последний раз редактировалось satmaster56; 21.08.2012 в 07:51.