Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
завал конечно идёт после 5500об...но момент не самое главное...На 3й и 4й передачи после 5500об машина не ревёт,а реально тащит к отсечке,т.к. на таких скоростях уже важнее мощность-а она как раз начинается после 5500об
Мощность продаёт автомобили, момент выигрывает гонки. (с) Енцо Феррари.
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Косс, 50\50...Допустим,два авто...у 1го-мощность 100л.с. момент 200нм...у 2го-мощность 150л.с. момент 150Нм...Как думаешь,кто выйграет на 402м и на милю?
Косс, 50\50...Допустим,два авто...у 1го-мощность 100л.с. момент 200нм...у 2го-мощность 150л.с. момент 150Нм...Как думаешь,кто выйграет на 402м и на милю?
Вообще никак не думаю ибо указанные тобой параметры на уровне фантастики изначально! Сейчас у всех современных машин мощностью 150 кобыл, момент явно выше 150, а крокодилы 100 лошадок с 200 моментами наверное допотопные дизеля!)))) Думаю, что автомобиль мощностью в 130 кобыл и хорошим моментом, перевернёт 150 сильный агрегат у которого момент будет 150!))))
Вспомни Леман, когда дизельные R8, просто рвали бензиновые Порши! Правда они потом все сошли по техническим причинам ибо машины были сырыми, но там отрыв был круга в 3, вот яркий пример момента!)
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
ообще никак не думаю ибо указанные тобой параметры на уровне фантастики изначально!
Почему фантастика?))Я конечно сам выдумал чисто для примера.но подобные примеры есть...1.Новый шкодовский мотор TSI 1.2л (турбо) мощность около 100л.с. момент 200нм...2.Второй пример хондовский B16A 160л.с. и 157Нм момента (атмо)....
А будет всё при равных кпп весе и аэродинамике происходить так,1й вариант выстрелит с места и где то до 120-140кмч ( в зависимости от аэродинамики) впереди менее моментного мотора,дальше же.момент уже не способен толкать машину.дальше грубо говоря решает мощность,т.к. именно она "разрезает" воздушное сопротивление...И 2я машина,после 140кмч тупо и легко обойдёт моментную машину,т.к. у первого варианта при мощности 100л.с. и аэродинамики скажем Сх 0.28 максималка будет 170кмч,а у второго варианта около 200кмч,соответственно 1й вариант сдуется раньше,чем 2й,потому что у второго больше запас мощности на "разрезание" воздуха...Очень грубо конечно.но думаю ты понял меня...ТАк что сложно сказать что главнее...Ещё нельзя забывать фактор мощность-момент на колесе...
Djoni, братишка, без обид! Ты же технарь! Как у тебя поворачивается только язык сравнивать малообъёмный турбовый двигатель с более объёмными? Ты ещё сравни 2.5 AT с какого нибудь чайника с хондовским B16A!))) Давай примеры примерно одинакового объёма! Это не же корректные сравнения!!! Да и при драговом заезде уже неважно, что будет после 140 км/ч при мощности до 150 коней, не мне тебе об этом рассказывать!
Вот смотри, есть две Приоры у одной момент выше к примеру на 20 кг, у противника провал по моменту к примеру до 5 оборотов и мощность выше на 20 лошадок, кто при таких известных приедет на драге первым?
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Djoni, братишка, без обид! ты же технарь! Как у тебя поворачивается только язык сравнивать малообъёмный турбовый двигатель с более объёмными? Ты ещё сравни 2.5 AT с какого нибудь чайника с хондовским B16A!))) Давай примеры примерно одинакового объёма!
Спор же был что рулит мощность или момент? А не объём или ещё что...Я просто привёл примеры мощности и малого момента,и момента с малой мощностью...Без этого никак в нашем сравнении,но это не суть...
Цитата:
Сообщение от Косс
Да и при драговом заезде уже неважно, что будет после 140 км/ч при мощности до 150 коней, не мне тебе об этом рассказывать!
Спору нет,мощностной мотор на короткой дистанции не успеет реализовать себя..Но например при заезде на милю (1600км) мощностной мотор трахнет менее мощный моментный мотор,не тебе тоже это рассказывать...
Добавлено через 1 минуту
Я к тому,что
Цитата:
Сообщение от Косс
Мощность продаёт автомобили, момент выигрывает гонки. (с) Енцо Феррари
Спору нет,мощностной мотор на короткой дистанции не успеет реализовать себя..Но например при заезде на милю (1600км) мощностной мотор трахнет менее мощный моментный мотор,не тебе тоже это рассказывать...
Не трахнет!))) Такие чахлики на милю не ездят, такие безтрусняки уже уровня 500+!)))))
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Вот смотри, есть две Приоры у одной момент выше к примеру на 20 кг, у противника провал по моменту к примеру до 5 оборотов и мощность выше на 20 лошадок, кто при таких известных приедет на драге первым?
Честно,слишком мало подробностей))) А у второй момент по величине такой же? Есть такое понятие,как момент на колесе..допустим у одного мотора макс момент на 2500об а мощность на 6000об,а у другого макс момента на 5200об и мощность на 5600об.пускай даже меньшая чем в 1м варианте,то 2й вариант будет более валивней,ибо на колесе будет больше тяни-толкай на колесе,в следствие близкого пересечения кривых мощь-момент
Линейный вид
