Должны стоять по ходу движения но стоят с завода как попало.
я допускаю, что какой-то МАЛОквалифицированный (или в спешке. человеческий фактор) работник может установить неправильно, но никак нельзя говорить о массовости такой установки
больше на станциях путают по незнанию...
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Последний раз редактировалось leo75; 10.05.2012 в 08:56.
Еще год назад при прохождении первого ТО инженер по гарантии на мою претензию ответил что нечего страшного. С его слов это совсем не важно. Теперь замечаю что на мелком гравие опорник что стоит не правильно начинает досаждать стуками. Наверно заручусь ответом авто ваза и пойду побеседую с инженером. Обидно только что год назад я этого не сделал.
Еще год назад при прохождении первого ТО инженер по гарантии на мою претензию ответил что нечего страшного. С его слов это совсем не важно. Теперь замечаю что на мелком гравие опорник что стоит не правильно начинает досаждать стуками. Наверно заручусь ответом авто ваза и пойду побеседую с инженером. Обидно только что год назад я этого не сделал.
1 из-за этого вообще-то стучать не должно...
2 зачем тебе ипг, переверни её сам как надо... проблем меньше.. за РС не не переживай не уйдёт, опора симметричная
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
1 из-за этого вообще-то стучать не должно...
2 зачем тебе ипг, переверни её сам как надо... проблем меньше.. за РС не не переживай не уйдёт, опора симметричная
Перевернуть ее мне совсем не проблема, а вот почему стучать не должно? Для чего опору ставить именно по стрелкам если она симметрична?
Перевернуть ее мне совсем не проблема, а вот почему стучать не должно? Для чего опору ставить именно по стрелкам если она симметрична?
потому что не должно... )))
если только не...
отрыв внутренней втулки опоры и\или стук нижнего ограничителя о стенку опоры подшипника (деталь, куда подшипник вкладывается)
симметрична в том плане, что её как ни крути - РС не уйдёт
а направленно её надо ставить, т.к. она имеет разную жёсткость резинового демпфера
("мягче" в продольном движении и "жёстче" в поперечном (поворот))
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
ставил асоми, поставили стрелками наружу...эффект был печален.машина при торможении с 60 км ч начинала как бы плавать рулем...после правильной установки - всё стало как нужно....где можно приобрести опоры анвис?
ставил асоми, поставили стрелками наружу...эффект был печален.машина при торможении с 60 км ч начинала как бы плавать рулем...после правильной установки - всё стало как нужно....где можно приобрести опоры анвис?
а зачем теперь ставить анвис, если асоми у тебя без проблем?
Заехал я тут к дружбану ремонтнику и зашёл у нас с ним разговор про опоры в том числе и про то что стояло у меня до сс20.Да действительно это были анвис,подшибник не знаю чей даже не интересовался.В других темах кстати я написал гораздо позний пробег начала стука и закусывания подшибника(прошу извенений).И он мне напомнил что ходовку я приежал к нему смотреть на 15 тыщах пробега и как раз жаловался на очень сильный стук спереди,грешил на рулевую рейку!Тоесть сдохли они раньше тысяч на 2500-5000.А закусывание появилось ещё раньше.15 тысяч эти я накатал за зиму-лето 2010 поездки в режиме такси,в то время наши дороги были в гораздо лучшем состоянии чем сейчас,так что опоры то какашенские мне попались!Зато сейчас стоят сс20 и не за 3800,а за 2800 и никаких проблем!правда стойки уже пошатаны за почти 40000 тысяч пробега,но это уже совсем другая история!