Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
это не норма!если все метки совмещены( шкивов и кв)
Для не внимательно читающих повторяю еще раз:
Цитата:
На холодную на не запущенном двигателе это может быть нормой.
То-есть, может быть, а может и не быть. Что нужно сделать для того что бы отфильтровать ситуацию, я написал выше...
А так да, если это фото сделано в момент регулировки натяжения ремня грм, то ролик перетянут... Но тебе же сказали, что "открыл, глянул и увидел" (с)...
Теперь понял?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Для не внимательно читающих повторяю еще раз:
вот именно
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
это не норма!если все метки совмещены( шкивов и кв)
Цитата:
Сообщение от Geksogen
То-есть, может быть, а может и не быть.
чЁ нам головы морочишь ? -- признайся ,что не прав --- "может не может не" бывает если метки шкивов и кв совмещены ( почитай инструкцию по натяжке.... , как тут модно выражаться кури матчасть--есть правильное положение и не правильное)
напомню твою цитату :
Цитата:
Сообщение от Geksogen
На холодную на не запущенном двигателе это может быть нормой. Надо произвести пуск ДВС или провернуть пару раз коленвал, наблюдая за роликом. Такую погрешность вносят пружины клапанов...
ГРМ наших двигателей не свистят а подвывают. Свистит ремень генератора, если недотянут...
про открыл и посмотрел без совмещение меток рв и кв тут ни слова , так же и в предыдущих сообщения нет про открыл и посмотрел .( а контроль натяжки выполняется всегда при совмещении меток кв и рв)
Конкретнее надо выражаться в технической ветке форума( касается обоих Geksogen, alex 31, )
Последний раз редактировалось GRUZOWIK; 14.07.2015 в 17:24.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
Тема про 126-й двиг, эсичё. Вот сёдня вскрыл крышку ГРМ дочиной недавнокупленной приорки 2007г.в., по сервисной книге комплект менялся..не скажу когда. Пока. Ровно на ЗУБ каждый шкив, метка маховика строго по месту
Если кто внимательно посмотрел фото, то ролик здесь недотянут. Человек просто глянул , после вскрытия на ролик, забыв при этом выставить 1 поршень в ВМТ.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
Цитата:
Сообщение от remember
Если кто внимательно посмотрел фото, то ролик здесь недотянут. Человек просто глянул , после вскрытия на ролик, забыв при этом выставить 1 поршень в ВМТ.
Прочитал несколько раз. Зачем выставлять поршень 1-го ц. в ВМТ? Совмещать метки на КВ? Если просто посмотреть, не регулируя ремень (натяжение) ГРМ. И если даже перетянут ролик, почему нельзя ослабить и сделать натяжение, не совмещая метки? Если заранее знаешь, что они выставлены правильно. Или просто чисто по инструкции.
Понятно что "втыковой", значит подстраховаться лишний раз, так наверное.
У меня с завода перетянут был ремень натяжным. Зафиксировал стяжками,ослабил ролик, произвел натяжение роликом, (при 22*), обрезал стяжки, прокрутил дв-ль (за колесо), завел. И все.