одно дело если бы у каждой второй машины были бы проблемы такие,а то это можно сказать единичные случаи. вон и у иномарок за пару лямов тож бывает и движки клинет и тормоза отказывают.
Тут вопрос не в том что бывает или не бывает. Все думали что клапана гнет просто, а это оказывается за счастье считать надо что если тока клапана пострадаютПотому как если на скорости ремень порвется то сто пудова результат такой будет. Слишком там миниатюрные поршня
Эти фото с другого форума. Там это все обсудили еще осенью. Движок заменили по гарантии (в течении 45 дней нужно принять какое-то решение по закону о защите прав потребителя, доказать вину потребителя в этот срок не успели), но причина была в некачественном топливе. Это позже подтвердила экспертиза. Были выпущены соответствующие руководящие документы для ПССС как вести себя в подобных случаях в будущем. Такое возникает по двум причинам
1 Низкое октановое число бензина (детонация и ударные изгибающие нагрузки на шатун)
2 Большое остаточное содержание смол в топливе, что приводит к "Приклеиванию" и зависанию клапанов во втулках при пуске холодного двигателя. Что в свою очередб приводит к контакту поршня с клапанами, а там как повезет (может просто загнуть тарелки клапанов, а может пробить поршень и обломать шатун). Проскользнувший ремень это следствие в результате контакта поршня с клапанами, а не причина этого контакта.
Эти фото с другого форума. Там это все обсудили еще осенью. Движок заменили по гарантии (в течении 45 дней нужно принять какое-то решение по закону о защите прав потребителя, доказать вину потребителя в этот срок не успели), но причина была в некачественном топливе. Это позже подтвердила экспертиза. Были выпущены соответствующие руководящие документы для ПССС как вести себя в подобных случаях в будущем. Такое возникает по двум причинам
1 Низкое октановое число бензина (детонация и ударные изгибающие нагрузки на шатун)
2 Большое остаточное содержание смол в топливе, что приводит к "Приклеиванию" и зависанию клапанов во втулках при пуске холодного двигателя. Что в свою очередб приводит к контакту поршня с клапанами, а там как повезет (может просто загнуть тарелки клапанов, а может пробить поршень и обломать шатун). Проскользнувший ремень это следствие в результате контакта поршня с клапанами, а не причина этого контакта.
Почитал тот форум,какие то нестыковки выходят,что за постановление?Если то ,о котором Доцик написал в 11 посту данной темы,то оно вышло
Цитата:
Исх. № 22000/526 от 12.12.2007
Дирекция по организации поставок ав-томобилей, запасных частей
и техническому обслуживанию
ОАО "АВТОВАЗ"
http://chiptuner.ru/download/infovaz/pr_38-2007.rar
а двига крякнула в июле 2008 года,заменили его в сентябре 2008,как так,если этот документ давно на руках у сервисов?Или документ другой?Можно ссылку?Да,и кердык пришел во время движения,а не при запуске холодного двигателя.
А вот ссыла на первоисточник,где с веревки заводили,пишет чел который видео снимал. http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=3833
Кстати тоже сменили по гарантии.
Увидев эти фото ужаснулся! От чего такое могло произойти? Кто нибудь знает ещё случаи обрыва шатунов в двигателях 21126?
Активно продаем "приоровскую" поршневую. В комплекте...поршень, палец, кольца, шатун, вкладыши. Цена за комплект 8000р. Для 126го мотора предлагаются ремонтные размеры поршней (82,5 83 84 мм). Доставка в любой город. Напоминаем, что гарантию. на данный узел не даем, т.к. шатун имеет недостаточную прочность. Шатун часто обрывается.
Активно продаем "приоровскую" поршневую. В комплекте...поршень, палец, кольца, шатун, вкладыши. Цена за комплект 8000р. Для 126го мотора предлагаются ремонтные размеры поршней (82,5 83 84 мм). Доставка в любой город. Напоминаем, что гарантию. на данный узел не даем, т.к. шатун имеет недостаточную прочность. Шатун часто обрывается.