Еще бы фотоотчет как идет процесс очистки кондея в приоре
Как руки дойдут - сделаю. У товарища фотик возьму... Именно с пеной интересно, поскольку визуально сверху я пока дренаж найти не могу. Будем снизу искать...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
описан простой, но не совсем верный способ. Снаружи обрабатывается только радиатор. Ну, наверное, и так тоже можно...
На самом деле длинная прозрачная трубочка должна попасть ЗА радиатор (по ходу воздуха в системе). Таким образом пена попадет во все внутренние полости климатической системы и, кроме того, если в сотах радиатора все же что-то забилось, оно будет выдавливаться в обратном направлении, что разумнее.
Я, все же, попробую именно по инструкции на баллоне сделать...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Попробовал спрем прочистить. Установил балончик на полике переднего пассажира.
Включил кондер, рецеркуляцию и закрыл все двери...
Спустя время сел проверил, все равно запах есть...Но буквально через 30 минут езды все встало на свои места и запах полностью пропал...
Пользовался обычным дешевым средством для очистки автомобильных кондиционеров...Цена 180 рублей...Степ АП стоит 280, но почему то нет фиксатора что бы он распылял сам...
Наверное, это было средство, которое нужно распылять в дефлекторы или еще как-то. Я таким не пользовался, врать не хочу.
Те, которые по типу дымовой шашки работают, имеют головку, которая распыляет вверх и при нажатии фиксируется в нажатом состоянии.
Способ применения должен быть на русском языке написан на баллоне производителем или продавцом (как правило - наклейка с инструкцией).
По большому счету все сводится к тому, чтобы дезинфицирующее средство попало в места застоя влаги. Это как раз место, где охлаждается воздух и конденсируется вода. Можно спирта налить или хлоргексидина прям на радиатор через гнездо салонного фильтра.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
1. Берем спецсредство, в данном случае - вот это (фото 1)
2. Теперь необходимо вставить наконечник трубочки (фото 3) из комплекта в дренаж конденсора. Для этого этот самый дренаж нужно найти. Инструкция предлагает это делать снизу, на яме или подъемнике... Наивные дети Америки. Что снизу, что сверху, ничего, кроме стекающего конденсата (фото 2), не видно.
Логика подсказывает, что ежели чего вытекает, то должна быть дыра! Поскольку визуально не обнаруживается, применил тактильный метод. Опущу все перепетии и горячие детали двигателя, перехожу к самой сути.
На выпускном коллекторе установлен лямбда-зонд. Его хорошо видно сверху. Провод лямбда-зонда будет нам путеводной нитью. Продвигаемся по нему под шумоизоляцию щита моторного отсека и по сырости находим трубочку. Вот в эту самую трубочку и вставляем наконечник шланга от баллона. Прекрасно подходит, но в процессе работы лучше, все же придерживать его рукой. Входит в дренаж только сам наконечник, не старайтесь туда его пропихнуть дальше.
3. Присоединяем прозрачную трубку к баллону. Просто надевается. Не забудьте поднять предохранительную крышку (фото 4).
4. Теперь натрясаем баллон, переворачиваем его дном вверх и нажимаем клапан. Ждем, пока пена перестанет выходить,т.е. заполнит все свободное пространство и начнет выбиваться из-под клапана баллона. Отпускаем клапан.
5. Разбираем нашу аццкую машинку. По ощущениям, хватит пены в баллоне еще, как минимум, на 2-3 раза, что радует.
6. Курим 15 минут, пока из кондиционера вытекает вот такая "радость" (фото 5)
7. Закрываем все окна и двери, ставим скорость вентилятора "max", включаем кондиционер и клапан рециркуляции. На Панасонике это должно выглядеть, как на фото 6. Заводим машину. Сами выходим из машины!
8. Курим еще 15 минут
9. Меняем салонный фильтр. На фото 7 слева старый фильтр, а справа, соответственно, новый. Старый менялся по осени, в конце октября.
Весь процесс несколько более трудоемок и пачкостен, чем обработка аэрозолью. Будем надеяться, что качество обработки выше.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
