Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 3
Цитата:
Сообщение от Форест
Проблему хозяин обнаружил в конце прошлого года, с приходом морозов.
А радиатор печки меняли зачем, из-за протечки? Или хозяин раньше менял? Термостат какой пяти- или шестидырочный стоит, с патрубками не печку не напутано, в смысле вход сверху, выход снизу.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 3
Цитата:
Сообщение от Serg901
А радиатор печки меняли зачем, из-за протечки? Или хозяин раньше менял? Термостат какой пяти- или шестидырочный стоит, с патрубками не печку не напутано, в смысле вход сверху, выход снизу.
Радиатор подтекал немного уже давно (заметно это было по запотеванию лобового стекла с пассажирской стороны). Патрубки стоят согласно штатной схеме. Остался "нетронутым" термостат. Стоит еще "родной". "Десятка" -2002 года. Может в нем беда?
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 3
Цитата:
Сообщение от Форест
Радиатор подтекал немного уже давно (заметно это было по запотеванию лобового стекла с пассажирской стороны). Патрубки стоят согласно штатной схеме. Остался "нетронутым" термостат. Стоит еще "родной". "Десятка" -2002 года. Может в нем беда?
Если он так долго работал, то выработка на местах прилегания тарелки клапана с седлом есть, значит есть и пропуск на большой круг. Еще меня смущает вот это:
Цитата:
Сообщение от Форест
Но он вроде работает нормально: до 80 градусов - радиатор и нижний патрубок холодные. Как понимаю проблема с циркуляцией ОЖ, причем только на Х.Х.
Почему до 80*С, на 2110:
Цитата:
При температуре 87±2°С перепускной клапан термостата начинает перемещаться, открывая основной патрубок; при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор. При температуре около 102°С патрубок полностью открывается, и вся жидкость циркулирует по большому кругу. Ход основного клапана должен составлять не менее 8 мм.
Это для термостата по конструкции как у классики.
Цитата:
Термостат двигателя ВАЗ-2112 имеет повышенное сопротивление байпасного клапана (дроссельное отверстие), за счет чего увеличивается поток жидкости через радиатор отопителя.
Цитаты из http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-...azhdeniya.html
P.S. Если стоит термостат и выпускной патрубок (на рис. №12), то я бы заменил термостат на шестидырочный 2170-1306010, избавившись тем самым от тройника
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось miraslav; 29.01.2015 в 21:03.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 3
Цитата:
Сообщение от Санько
Здравствуйте, подскажите при трогании с места раздаётся металический свист, в сильные морозы при пуске холодного двигателя свистел натяжной ролик ремня генератора, может ли он свистеть при трогании с места?
Да, может у самого так, надо подтянуть, да руки не доходят. Ещё при нагрузке может на ходу засвистеть (Дальний свет+печка+обогрев зеркал и заднего стекла). Подтянуть надо, аккумулятор высаживается!
__________________
За рулём ЛАДЫ я король АВТОСТРАДЫ!!!
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 3
Цитата:
Сообщение от Dronovigor
Нужно ли ставить подкрылки на новую машину? Некоторые не советуют.
Я поставил. Мотивация:
- Меньше коррозии колесных арок, нет эффекта пескоструя.
- Доп. шумоизоляция.
- И еще привычка)))
Кстати спереди не ставил, посчитал, что родных достаточно.
__________________
За рулём ЛАДЫ я король АВТОСТРАДЫ!!!
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 3
Цитата:
Сообщение от Serg901
Если он так долго работал, то выработка на местах прилегания тарелки клапана с седлом есть, значит есть и пропуск на большой круг....
P.S. Если стоит термостат и выпускной патрубок (на рис. №12), то я бы заменил термостат на шестидырочный 2170-1306010, избавившись тем самым от тройника
Термостат стоит почти такой же как на Приоре. Сегодня, ради эксперимента (метод исключения), поставил свою старую крышку (менял летом) вместе с термоэлементом. Без надежды на "чудо". Чуда не произошло. По прежнему: горячий воздух из отопителя только на оборотах. На Х.Х. - "кондиционер".
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 3
Помогите. Глюк машины, вообще непонятный, попытаюсь кратко объяснить. Началось это сравнительно недавно, машине два года, если резко дернуть газ и машина случайно заглохнет, фиг ее потом заведешь, то есть зажигание включается, а бензонасос и стартер на тишине. Через некоторое время 15 и 20 минут она заводится как ни в чем не бывало. при этом напрямую при замыкании контактов стартера она заводится без проблем. А сейчас глюк мутировал, теперь и просто заглушить боюсь, например у магазина, потому что потом та же история, либо ждать пока она одумается, либо лезть под капот срывать воздушный фильтр и замыкать стартер. Какие мысли у вас, может была такая хрень у кого то. Всю голову сломал не знаю с чего начать даже проверять...
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 3
Цитата:
Сообщение от Форест
Термостат стоит почти такой же как на Приоре. Сегодня, ради эксперимента (метод исключения), поставил свою старую крышку (менял летом) вместе с термоэлементом. Без надежды на "чудо". Чуда не произошло. По прежнему: горячий воздух из отопителя только на оборотах. На Х.Х. - "кондиционер".
Почти, но не такой: 2110 до 2003 г/вып имеют 5-ти дырочный термостат. http://лада2111.рф/tuning-kapota/216-termostat-6.html
Что-то не верится что хозяин до прошлого года проблем не испытывал или он приобрел эту машину недавно? Все что можно поменяли, остались патрубки и РБ.
Обогрев ДУ пережать на время проверки - аналогично уменьшению байпасного отверстия в термостате, ~ до 6-7 мм. Больше перепад - движение ОЖ через печку увеличивается. Понравится, обогрев ДУ заводской можно заглушить, а для обогрева ДУ использовать паропровод осн/радиатора http://www.priorovod.ru/showpost.php...0&postcount=57
Еще вот
Цитата:
С середины 2003 г. серийно на автомобили ВАЗ 10-го семейства стали устанавливаться термостат ( фото 1фото 2фото 3) и отопитель салона нового образца. Новый отопитель имеет увеличенный радиатор и, как утверждают на ВАЗе, на 30% увеличенную теплоотдачу.