13 RUS, а на 5й 100 км/ч на каких оборотах выходит?
Не припомню чтобы на пятой 100-ню ездил. Давно ее не втыкал уже. Я ГП в принципе недавно только поставил то. Пока успел только проверить что на 3й больше 140-ка не едет - отсечка. Не помню только на сколько стоит у меня отсечка, 7000 или семь с небольшим.
Недолго я покатался с ГП 3.9. Недели две наверно. Попался вчера ночью на дороге лансер десятый. И крякнула маленькая шестеренка ГП. Но лансер был порван. На шестеренке живого места нет, вся искорежена, опилок полная коробка. Купил сегодня новую, поставили.
Geram в диапазоне 80-130 и на сток кпп на 3й норм пуляет
пуляет и верещит?
вот тут http://www.zr.ru/a/291455/ про замену с 3,7 на 3,9.
Прочитал вот и задался вопросом этого будет достаточно? И если да - то какого производителя искать?
На первом сайте (судя по фото) ГП 2108. Ведущая шестерня заодно с промежуточным валом.
На втором сайте (опять же судя по фото) ГП 2110. На приоре КПП в целом такая же как и у 2110. Промежуточный вал остается стоковый.
Замена ГП 3.7 на 3.9 вообще не почувствуется, деньги на ветер.
Если ставить более короткую ГП, то нужно менять стоковый ряд. Со стоковым рядом первая будет слишком короткая, только дернуться с места.
Для меня идеальный вариант ГП 4.3 + 103 ряд. 1я остается примерно как у стока, 5я чуть короче стока, зато 2я, 3я и 4я заметно смещаются к 1й. Разрыв между 1й и 2й пропадает, между 4й и 5й увеличивается (у стока он маленький). 2я, 3я и 4я равномерно распределены между 1й и 5й. Переключения как вверх, так и вниз лучше, нагрузка на синхроны меньше из-за меньшей разности передаточных чисел на соседних передачах.
Не знаю. Чего было, то и взял. Металл отвратительный оказался, как будто слоеный.
Иди продавцу "спасибо" скажи! Видимо левак. Я ставил ВАЗовскую ГП 4,13 и отъездил на ней около 6 тык, снял и продал как новую, лишь где зубья друг об друга зацеплялись металл блестел, никакой выработки.