Syava-gor1 ,не понял, ты писал что нужно делать с ущп или вместе с ней? Перечитал вторую часть про ущп, не нашел. Кинь ссылку, если не сложно.
Не могу удержаться, ещё лирическое отступление, путь меня забанят ;-) познакомился сегодня с дядей, который занимается настройкой машин для ралли. Его седины мне внушили доверие и задал ему животрепещущий вопрос- что же сделать с приоровской подвеской,чтоб можно было УПРАВЛЯТЬ этим автомобилем? Купи другую машину, сынок! Сказал он мне. Если честно, все точки крепления, все рычаги нужно менять. И самое близкое к идеалу - подрамник с рычагами. Я ему поверил и теперь буду копить 15 000р
машина в возрасте 15 лет хороша по молодости, пока не думаешь на перед и живешь одним днем. когда мне было 20, меня мало волновало, что что-то капает под машиной, что отовсюду гонит масло, что в лонжероне дырка, что половины шпилек отсутствует, на некоторых гайках сорваны шлицы, что гумилагеры и прочие резинки порваны, что жрет резину, что время от времени клинит тормозной цилиндр на одном из колес, не напрягал потасканный интерьер, прожженые сигаретами сидушки в разводах от грязи, засраный потолок, пофиг было, оно же ехало, и кстати, довольно быстро, куйли с мотором 2,5 или 2,8. сейчас такие варианты с помоек даже не рассматриваются. так что плавали, знаем, не трать время, меня агитировать на чудо управляемые б/у старушки не надо
да ёпт, никто тебя не агитирует.отделяй "мух от котлет". агитация в теме рестайлинга или что взять за 650...
есть возраст машин, и есть конструктив - разные вещи. всё что ты описал может быть на приоре 3-4 годов отроду, и не быть на десятилетнем немце или японце.
к слову, раз уж тема о подвески и рулевом - у них уже лет двадцать ставят рейку на подрамник, там и жесткое крепление и все вытекающие плюсы, в том числе чёткий ноль. а у нас инженера "додумались" крепление на щите типа усилить и всё тут...
Последний раз редактировалось Alexiy; 06.10.2013 в 10:00.
syava-gor1 попробуй закрепить левый конец рейки жестко как на новой калине, может приход будет
дык у меня она не шевелится рейка. Но посмотрю как там.СП.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от tirim
Syava-gor1 ,не понял, ты писал что нужно делать с ущп или вместе с ней? Перечитал вторую часть про ущп, не нашел. Кинь ссылку, если не сложно.
Не могу удержаться, ещё лирическое отступление, путь меня забанят ;-) познакомился сегодня с дядей, который занимается настройкой машин для ралли. Его седины мне внушили доверие и задал ему животрепещущий вопрос- что же сделать с приоровской подвеской,чтоб можно было УПРАВЛЯТЬ этим автомобилем? Купи другую машину, сынок! Сказал он мне. Если честно, все точки крепления, все рычаги нужно менять. И самое близкое к идеалу - подрамник с рычагами. Я ему поверил и теперь буду копить 15 000р
Смотри тему УЩП листай быстро- по фоткам найдёшь. Дяди тому привет. Он практически прав. И покажи ему мой ущп. И обрати внимание на скобы УЩП .
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Хм... Мое ИМХО: на приоре толку не будет - у нас и так нет поперечного перемещения. А в плане продольного перемещения ТМ будет эффективнее.
Этот УЩП от АП по сути играет роль вертикальной стойки на УЩП от ТМ, которая на приоре вообще не нужна.
На десятке эффект от АП будет лучше, чем от ТМ в плане поперечных перемещений, но хуже в плане продольных.
Syava-gor1 ,не понял, ты писал что нужно делать с ущп или вместе с ней? Перечитал вторую часть про ущп, не нашел. Кинь ссылку, если не сложно.
Не могу удержаться, ещё лирическое отступление, путь меня забанят ;-) познакомился сегодня с дядей, который занимается настройкой машин для ралли. Его седины мне внушили доверие и задал ему животрепещущий вопрос- что же сделать с приоровской подвеской,чтоб можно было УПРАВЛЯТЬ этим автомобилем? Купи другую машину, сынок! Сказал он мне. Если честно, все точки крепления, все рычаги нужно менять. И самое близкое к идеалу - подрамник с рычагами. Я ему поверил и теперь буду копить 15 000р
У меня стоит подрамник(АП), если нужны подробности-спрашивай.
Еду 100-120 по трассе. И так, ради интереса рулём туда-сюда, мини лосиный тест(я не псих, на дороге никого не было, 5утра). Корова. Просто корова на льду. Это секундное раздумье после поворота руля просто убивает. И это несмотря на то что стоят коневские амортизаторы, растяжка сверху и ущп. Ерунда все это. Пятнаха и то лучше рулилась. С подрамником нет такой фигни?
tirim, надо нижнюю вперед и задний телевизор. Сам скептически относился к этим железякам и ставил их для комфортного преодоления неровностей: в итоге в качестве "побочного эффекта" получил таки неплохую управляемость (сейчас стоят передние растяжки обе и задний телевизор, в ближайшее время поставлю УЩП)... Тем более, твоя жесткая подвеска еще больше скручивает кузов...