Сделал себе так сразу после покупки авто. Т.К. предстояла регистрация в ГАИ и техосмотр, а и тем и другим нужно снимать фильтр для сверки номеров двигателя. Решение не моё, вычитал в журнале ЗР, мож кому и пригодится.Сделал как в варианте (в), только не ножом срезал, а на наждаке сточил лишнее и всё, корпус держится отлично и снимается-ставится без проблем.
Я сделал вот так, всего пять минут работы. Диаметр не уменьшал, (гемора много резать), тем более не рассверливал, просто срезал края с двух сторон. Вытаскивается и вставляется от руки и держится довольно прочно, так как площадь опоры с необрезанных краев хорошая
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Многие владельцы автомобилей "Десятого" семейства, анологично Приоре, наверное мучались, пытаясь вставить назад опоры корпуса воздушного фильтра на техосмотре в ГАИ или во время ремонта. Я тоже помучался и решил переделать эти опоры.
Срезал верхнюю часть опоры на уровне верхней части крепления корпуса фильтра. Рис. 1 Вложение 8354
Острым канцелярским ножом обрезал выступы на опоре, обеспечив беспрепятственный вход и выход резинки опоры в крепление корпуса. Рис. 2 Вложение 8355
Просверлил насквозь отверстие для болта. Диаметр сверла 8 мм. Рис. 3 Вложение 8356
Диаметр болта 6 мм. Несмотря на то, что отверстие сверлилось восьмимиллиметровым сверлом, т. к. это резина, болт вставлялся с некоторым усилием и держится очень плотно и не прокручивается. Рис. 4 Вложение 8357
Отрезал кусочек от шланга с "грушей" для откачки бензина и поставил его в качестве шайбы для опоры юбки гайки-барашка. Рис. 5 Вложение 8358 и Рис. 6 Вложение 8359
В результате получилось эстетичное крепление, не требующее для снятия и установки корпуса воздушного фильтра никакого инструмента. Рис. 7 Вложение 8360
Делайте как я друзья Приороводы!!!
Спасибо! Всё здорово!
__________________
Меньше лазишь - дольше работает.
Я сделал вот так, всего пять минут работы. Диаметр не уменьшал, (гемора много резать), тем более не рассверливал, просто срезал края с двух сторон. Вытаскивается и вставляется от руки и держится довольно прочно, так как площадь опоры с необрезанных краев хорошая
Многие владельцы автомобилей "Десятого" семейства, анологично Приоре, наверное мучались, пытаясь вставить назад опоры корпуса воздушного фильтра на техосмотре в ГАИ или во время ремонта. Я тоже помучался и решил переделать эти опоры.
Срезал верхнюю часть опоры на уровне верхней части крепления корпуса фильтра. Рис. 1 Вложение 8354
Острым канцелярским ножом обрезал выступы на опоре, обеспечив беспрепятственный вход и выход резинки опоры в крепление корпуса. Рис. 2 Вложение 8355
Просверлил насквозь отверстие для болта. Диаметр сверла 8 мм. Рис. 3 Вложение 8356
Диаметр болта 6 мм. Несмотря на то, что отверстие сверлилось восьмимиллиметровым сверлом, т. к. это резина, болт вставлялся с некоторым усилием и держится очень плотно и не прокручивается. Рис. 4 Вложение 8357
Отрезал кусочек от шланга с "грушей" для откачки бензина и поставил его в качестве шайбы для опоры юбки гайки-барашка. Рис. 5 Вложение 8358 и Рис. 6 Вложение 8359
В результате получилось эстетичное крепление, не требующее для снятия и установки корпуса воздушного фильтра никакого инструмента. Рис. 7 Вложение 8360
Обычно втыкаю резинки сначала на кузов, прикладываю фильтр, плоскогубцами вытягиваю резинку за верх, одновременно нажимая на фильтр - ставится без проблем - быстро и просто...
Обычно втыкаю резинки сначала на кузов, прикладываю фильтр, плоскогубцами вытягиваю резинку за верх, одновременно нажимая на фильтр - ставится без проблем - быстро и просто...
Давно снимали, уже подзабылось? Проблема не в установке, проблема в снятии. Устанавливать-то, конечно, запросто.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Прошу Вашего совета, у меня на возд.фильтре имеется круглое углубление (справа сос тороны акума, диаметорм около 1см). При работе двигателя оттуда идет воздух. Что это? так и должно быть? Может заклеить его изолентой.
В настоящее время плавают холостые обороты от 600-1000 при сбросе на нейтралку. Может из-за этого?