Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
Цитата:
Сообщение от ЕВГЕНИЙ919
Владимир, а зачем вам столько на иномарку, если я не ошибаюсь у них другой принцип заводки в морозы, Вы не думали почему на ино ставят акум 42 Ач???
В покемонии тепло. Но, в северные ванрианты (для Хоккайдо) при одинаковых исходных данных машины ставиться подогрев дворников, зеркал, и стартер с редуктором.
В моей с рождения установлена платформа и крепеж под большее АКБ, чем 50 Ач.
А чем принцип заводники отличается от другой машины? Не в курсе (Можно пример, правда). По поводу генератора на нем есть отметочка о 160 Ач. А то что АКБ может быть не дозаряжена. Так это заряд зависит от продолжительности поездки в холодное время года и частоты обслуживания АКБ.
__________________
Будущее уже началось
ウラジミール
Реальный промальпинист, адреналин рулит!
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
Из опыта эксплуатации зимой, не включайте обогрев зеркал когда на улице -30 и ниже. Вы сохраните зеркальный элемент.
И еще, если помыли машину или была оттепель не пользуйтесь ручником хотя бы сутки- двое. Если все таки прихватили колодки то полейте на тормозной барабан водой с плюсовой температурой до характерного щелчка, ну а мужикам попроще в этом деле, у них всегда все с собой и +36,6.
Последний раз редактировалось Yar; 20.11.2011 в 12:18.
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
Долго собирался и сегодня наконец-то установил подогреватель Северс-М. Только так и не смог вывести бамперный разъем. Подскажите как из подкапотного пространства попасть в область решетки под номером.
В дополнение к обогревателю приобрел программируемую розетку. Вывел провод из дома для питания обогревателя. В сборе выглядит так:
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
Pah_757, Пашааа, у меня тож такой дома лежит, ждет установки. Давай рассказывай подробненько как устанавливал? У тебя комплект установочный на приору был?
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
MikeSSS, Все просто, следуем четко по инструкции. Я предварительно запасся антифризом, сливать в емкости не имел желания, да и трудно без ямы четка попасть струйкой в баночку .
Вообщем, по порядку. Снимаем гофру с ДМРВ, выдергиваем коробочку с воздушником (когда же придумают нормальные крепления коробки воздушника ). На блоке двигателя, выкручиваем болтик для слива ОЖ. Ждем пока сольется охлаждающая жидкость. Подготавливаем подогреватель. Согласно инструкции, прикручиваем кронштейн, режем шланги и т.д. В отверстие слива жижы прикручиваем штуцер, крутим без фанатизма. Ныряем под низ машины, откручиваем защиту картера, заводим снизу обогреватель со всеми шлангами в сборе. Болтом прикручиваем планку с обогревателем к двигателю согласно инструкции выдерживаем наклон 5-10 градусов. Встаем отряхиваемся. Шланжик короткий с пружинкой надеваем на штуцер, затягиваем. Режем патрубок ведущий к радиатору, и вырезаем кусочек 2-3 см, на место разреза ставим тройник. Шланжик от обогревателя одеваем на маленький штуцер тройника, затягиваем хомуты. Еще раз проверяем все хомуты, ставим на место воздушник, заливаем 4-5 литра антифриза (у меня где-то так получилось). Заводим машину и греем до рабочей температуры дабы открылся термостат, постепенно подливая антифриза до уровня, я почти не лил. Я момент открытия увидел следующим образом - начал таять снег упавший на радиатор. Садимся в машину, пробуем отопитель, если греет - мы молодцы, воздушных пробок в системе нет. Ставим на место защиту. Как остынет мотор делаем контрольное включение, шланг от обогревателя ведущий к тройнику должен потеплеть. Все!! Радуемся проделанной работе.
По времени все у меня заняло часа 2. С обогревами дома, делал на открытом воздухе.
По разъему смогу отписаться не раньше следующих выходных. По совету Jarа, сниму бампер и выведу разъем.
Сегодня затестил девайс, поставил на 7 часов и работал 30 минут. Вышел из дома примерно в 7-40, завелась как всегда. Мне кажется мотор быстрее прогрелся чем обычно, хотя при пуске стрелка температуры ОЖ не шевельнулась, думаю 30 минут маловато для прогрева мотора выше чем 50 градусов.
Завтра попробую поставить на включение за 1 час до выхода.
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
Спасибо за подробное описание. Вот что еще спросить хотел, то есть пружинка надевается на шланчик который на штуцер идет? То есть она просто во внуть вставляется и все? Интересно эта пружинка для того, чтобы шланг не гнулся?
Антифриз где нашел?
Какой мощности у тебя Северс?
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
MikeSSS Совершенно верно. Пружинка внутрь шланга, получается у него радиус изгиба маленький и без пружинки он сжимается, перекрывая ток жидкости. Пружинка держит форму шланга. Северс 1,5 Квт.
Антифриз заказал здесь с доставкой. Брал канистрочку 10 литров.