В движении да, она пытается тормозить двигателем, но при отпускании газа и переключения селектора в положении N, обороты должны падать до холостых и машина идёт накатом. А на стоячей машине при нажатии на газ на N (на А не буду пробовать, хотя говорили, что если нужно резко тронуться зажимаешь тормоз и давишь на газ, а потом отпускаешь тормоз и .... полетели) обороты падают одинаково, как и при движении, что я описал выше.
в положении а или R даже если давишь на тормоз при добавлении газа сцепление включается (проверено)
к стати есть еще фишка сцепление начинает включатся на 1000об. или 1500об. как ему вздумается .
А у вас как?
Сергей Ю.К., скорее, если на нетральной обороты должны упасть быстрее, чем на передаче. В последнем случае идет торможение двигателем, и обороты будут падать вместе со скоростью, пока коробка не переключит одну передачу вниз...
Сергей Ю.К., скорее, если на нетральной обороты должны упасть быстрее, чем на передаче. В последнем случае идет торможение двигателем, и обороты будут падать вместе со скоростью, пока коробка не переключит одну передачу вниз...
получается что при разгоне медленное падение оборотов не дает амт вовремя переключится ?
Вот вам тоже разница, может зависит от нажатия на педаль газа, в пробке, то нажмешь, то отпустишь, потому что то же самое замечал и при движении в пробке и просто выезжая со двора, сначала тронулась пониже, когда отпустил и еще раз трогаешься, то обороты уже выше
получается что при разгоне медленное падение оборотов не дает амт вовремя переключится ?
Для АМТ есть алгоритм, что и как делать в тех или иных условиях... Если в программе заложено переключаться на 2000 тысячах, если газ открыт на 25% то она это сделает, если газ открыт 0%, оставить как есть, - она оставит... Но это все образно...
Если вы разгоняетесь, то есть жмете газ, то и коробка будет переключать передачи, а если едете равномерно, не жмете на газ, то возможно будет экономия бензина, коробка переключит наверх, либо оставит как есть, и будет ждать пока скорость и обороты двигателя не упадут до критической отметки, и тогда надо будет выжать сцепление и переключить передачу... Тоже самое произойдет если вы нажмете на газ...
Хотя я не до конца понимаю, к чему разговор о стрелке, если на механике она работает по такому же принципу, если ехать на передаче, то обороты будут медленно падать, если выжать сцепление, упадут сразу же...
На счет оборотов, то думаю тоже все запрограммировано, ведь когда трогаешься на механике, не всегда отпускаешь сцепление ровно в 2000 оборотов или в 1000, а после того как машина поедет...