Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от Россиянин
shuval73, Стучал так постоянно? У меня стучит первую минуту при запуске, а то и больше - стук напрямую зависит от минуса мороза. По мере прогревания работает чисто. Ты со стуком долго ездил?
Добавлено через 2 минуты
По логике одна сторона поршня должна больше изнашиваться...
сначала только на холодную потом стал стучать постоянно, а в недавние морозы похоже совсем все плохо стало,поршни были проездил 10тыс. На родных поршнях задиры были и на впуске и на выпуске почти одинаковые,а на этих только на выпуске дикий износ, а на впуске не единой царапинки...
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от shuval73
сначала только на холодную потом стал стучать постоянно, а в недавние морозы похоже совсем все плохо стало
У меня на холодную уже несколько лет стучит, но стало потихоньку усиливаться... Никак я за него не возьмусь, так как горячий чисто работает, даже чуть пару минут прогретый.... Правда, летом в жарищу бывает, стучит. Короче, загадочно там всё: стучит, когда мёрзлый, и когда 100 градусов)
__________________
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
а у меня как стучал на горячую так и стучит=) на холодную тихо,в мороз часто пока масло не отойдет чутка гидрики могут подстукивать секунд 10-30 в зависимости от мороза. А вот поршня как стучали на горячую на 5 тысячах так и стучат уже за 150 тысяч=) и износ есть на одной стороне юбки,а компрессия как была 15 так и есть =))))) хорошо тогда почитал книжки умны и не полез в движок , до сих пор не работает,когда к колпачкам лазил решил голову снять посмотреть состояние цилиндров
это был тысячах 130-140 помоему летом в общем. На этих таблетках без обработки так постоянно, по этому потом и начали и начали это делать с 12 года или даже попозже ,у меня 11 года машина и там стоят обычные без напыления поршня
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
stm48, в смысле форсунки,какие? Размер выдержали,на холодную не давал люлей я даже летом немного прогреваю,да и вообще особо не крутил с дуру,плавный разгон. Хотя с размером х.з. юбка 2го поршня не по центру изношена..
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
shuval73, масло! ноподало из-за большого износа нагруженной юбки поршня!
стерлась! маслосьемное кольцо уже не смогло снимать масло!
Обратите внимание, что поршень у которого юбка не сильно стерлась, нагара мало!
кольца коробчатого типа стояли.
вариант А! хон не соответствует (грубый)
вариант Б! поршни плохого качества
ВАРИАНТ С ! МАСЛОФОРСЫ
цилиндры точили?
PS! та же картина у меня была с поршневой СТК! не скрою на холодную давал 3,14здюлей! как потертости стали доходить до маслосьемного кольца , так появился нагар и расход масло