Ну да. Либо датчик либо проводка к нему. Можно вместо датчика воткнуть переменный резистор и поиграться сопротивлением. Если заработает, значит датчик под замену, если нет, искать обрыв.
Показывает такую температуру всегда. Когда машина прогрета. Хоть в движении хоть в стоячем положении. Термостат заменил. оба шланга становятся горячие когда стрелка выходит за предел 90 градусов. включаю печку на максимум стрелка падает немного до 90 но чуть выше всеравно держится
Точно такая же проблема. Eugeniu_59, решили как-нибудь эту проблему со стрелкой ТОЖ?
У меня появился глюк, При прогретом ДВС сначала показывает 90градусов, потом падает до 70 так и держится(бывают моменты опять поднимается и сразу падает обратно).Причем вентилятор включается по наступлению критической температуры. А теперь вообще не поднимается выше 70 всегда.Жду отпуска в июне поеду на СТО по гарантии.
Решил проблему ! (стрелка уходила в красную зону и рабочку показывал 100). Заменил оба температурных датчика+термостат(всё равно тосол сливать),уже полмесяца идеально,как новая! Тьфу три раза!
Доброго времени суток! Может, было у кого.. Рабочая темп всегда была стабильно в районе 95. чуть выше в пробках в жару и вент включался. всё гуд, как вдруг сегодня в пробке обратил внимание - она меньше 80.. за бортом в районе +20, заведёг уже больше часа, по городу.. по пробкам.. потом вдруг на моих глазах стрелка поднимается до стандартных значений за 10-15 секунд.. потом на трассе опять опускается до 75 и держится там сколько захочет, иногда возвращаясь до 90 при стабильной скорости и характеру движения в районе 100км. и так всю дорогу её колбасит :-( в чём косяк? скоро ехать далеко.., боязно..
Скорее всего глючит датчик температуры двигателя (а может проводка к нему). Просто заменить, он дешёвый. Только у нас их 2. Нужно именно тот, который установлен на блоке, а не в термостате.