К сожалению именно на 21126 мало производителей,искал себе на днях очень много магазинов крупных по москве и М.О объездил,в основном ТЗА везде,пару раз встретил Kraft,какой-то Bautler,либо вообще нету,на 21124 пожалуйста и Hepu,и SKF,и LGR,и GATES есть из чего выбрать...Поставлю ТЗА Премиум посмотрим сколько проходит будем надеятся что долго...
Была в exist Pilenga WP-P 2170, в отзыве - пробег с ней 23 ткм., но в сейчас наличии нет.
По Kraft. На калинофоруме недавно отписывался пользователь - пробег 10 ткм.
Согласно каталогу http://www.oberkraft.ru/water-pump, выпускается два типа помп для 2170-2172: КТ 059311 и КТ 059304
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 04.10.2012 в 14:10.
Посмотрим выхаживали же у некоторых родные ТЗА по 60-80 тысяч.если бы импоршная была бы сразу ... то и не думал бы про неё.Немного не по теме до этого на Реногоре помпу поменял при пробеге 175т.км загрохотал подшипник стоял родная РЕно,вот это я понимаю пробег,в купе с хорошим антифризом.Непонятно почему так мало производителей выпускают помпы в частности для приоры?,почему бы тем же Хепу,Скф,гейтс не выпускать? Машина то уже довольно давно бегает по просторам нашей родины....
Посмотрим выхаживали же у некоторых родные ТЗА по 60-80 тысяч.если бы импоршная была бы сразу ... то и не думал бы про неё.Немного не по теме до этого на Реногоре помпу поменял при пробеге 175т.км загрохотал подшипник стоял родная РЕно,вот это я понимаю пробег,в купе с хорошим антифризом.Непонятно почему так мало производителей выпускают помпы в частности для приоры?,почему бы тем же Хепу,Скф,гейтс не выпускать? Машина то уже довольно давно бегает по просторам нашей родины....
Ещё один вопрос ЗАО "ТЗА" по некоторым особенностям помп 21126-1307010-10
Насколько я понял, конструктивно помпа выполнена достаточно надежно, но из-за особенностей выполнения некоторых технологичиских операций при серийном производстве, в частности смазки подшипников помпы через отверстие для стопорного винта, подшипники некоторых образцов оказываются плохо промазанными, из-за чего достаточно быстро выходят из строя.
Оценить количество заложенной заводом-изготовителем смазки достаточно проблематично. Еще сложнее определить тип применённой смазки. Добавить смазку в помпу перед установкой, при возникновении некоторых сомнений, не вызывает никаких затруднений. Останавливает только проблема совместимости разных смазывающих материалов.
В связи с чем, прошу Вас сообщить наименование и количество закладываемой в изделие смазки и дать рекомендации по визуальному осмотру и профилактическим действиям перед установкой, которые могли бы исключить фактор плохо смазанной помпы.
Ответ:
Тех условия на смазку.
Направляю Вам технические характеристики и сертификат безопасности на смазку BERUTOX FE 18 EP, применяемую при сборке подшипников.
У нас на заводе, на входном контроле производится проверка количества смазки на каждый ряд скольжения (в среднем по 2гр. в зависимости от типа подшипника на каждый ряд скольжения). Подшипники для водяных насосов специальные радиально-упорные "шарик-ролик". Роликовый ряд с увеличенными статическими и динамическими характеристиками стоит под шкивом водяного насоса.
Добавлять смазку мы не рекомендуем, т.к. при излишнем количестве смазки, смазка загустевает и подшипник преждевременно выходит из строя. Стопорное отверстие предназначено не для добавки смазки, а для стопорения подшипника относительно корпуса насоса для компенсации осевых смещений.
По выбору посадок для подшипников, мы рекомендуем ГОСТ 3325-85 Подшипники качения.
Вот фото помпы при замене в 30000 км, новая литьё немного массивнее!
Новая работает хорошо , нареканий не каких ,скоро еду на море, протестирую как она будет себя вести в жару!
У меня точно такая же стояла как на фото слева: ТЗВ и непонятная надпись SKFER поставил сегодня такую же как на фото справа,антифриз прямо через нее сливал,влил потом 5-ти литровую канистру,уровень нормальный.Вентилятор раз 5 включался вовремя.На старой шкив болтался ОЧЕНЬ сильно из стороны в сторону,при снятии увидел что ремень слез с роликов на 5мм где-то видно пока ехал от дома до гаража 500м.Люфт там был просто катастрофический.Ремень и ролики стоят Powergrip Gates Made in CHINA.Автомат работает хорошо,опорный тоже в полном порядке.В принципе проблем особых не возникло,единственное хочу в очередной раз сказать спасибо конструкторам Автоваза.Болтик нижней крышки ГРМ откручивал и(особенно) закручивал с божьей помощью и с бубном.и с танцами.Ремень генератора(кондиционера) стоит тоже GATES и ролик натяжной тоже GATES.Посмотрим, поэксплуатируем проеду чуть-чуть отпишусь
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
