Замыкает обмотка статора на массу..смотри текстолитовые шайбы под винтами крепления моста..
Разобрал,проверил нет ни одна обмотка на массу не контачит.Диоды все целые.Сейчас думаю что дальше.Самый простой вариант заменить РН.Хотя что то мне подсказывает что не в нем дело.
Разобрал,проверил нет ни одна обмотка на массу не контачит.Диоды все целые.Сейчас думаю что дальше.Самый простой вариант заменить РН.Хотя что то мне подсказывает что не в нем дело.
Проверь сопротивление обмотки ротора и замыкание обмотки на корпус..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Проверь сопротивление обмотки ротора и замыкание обмотки на корпус..
Сопротивление проверял.Заменил РН,все еще раз прверил,собрал,и все,заработал!!! ТИШИНА! 14,2 в.Ура.Чуть не купил новый генератор.В итоге потрачено около 300р.подшип+РН и полтора дня.Что интересно у меня с новья так машина тихо не работала на ХХ.Вот какие подшипники ставят в Белоруси.Всем спасибо за помощь!!!!
Товарищи форумчане, помогоите советом.
Ситуация следующая:
Недели три назад не смог завестись с утра. Аккум сдох. После полной зарядки заводилс без проблем, при этом гена выдавал около 13.3 В, а аккуму уже три года. Сегодня от стартера услышал только щелчки. Решил заменить пару аккум-генератор. Купил генератор КЗАТЭ 80А 9402.3701, заменил в нем РН на 93.3702 - Россия, "Астро",гор.Пенза. Все по букварю. Купил также аккум новый (лежит пока в багажнике). После замены генеретора замер показал:
Температура дв. 90 град. С
Температура за бортом около 0 град С
Потребители выключены:
Корпус генератора - шпилька генератора 13,79В
Масса аккумулятора - шпилька генератора 13,68В
Клеммы аккумулятора 13,56В
Потребители включены (ближний, печка на 4-й скорости, подогрев стекол):
Корпус генератора - шпилька генератора 13,67В
Масса аккумулятора - шпилька генератора 13,58В
Клеммы аккумулятора 13,00В
К сожалению померять на холодную не успел, машина была прогрета.
Понимаю, что потери большие, надо прокинуть доп. массу. Но на выходе генератора очень уж мало. Ведь букварь обещал чуть не 15В напряжения...
В итоге потрачено около 300р.подшип+РН и полтора дня.Что интересно у меня с новья так машина тихо не работала на ХХ.Вот какие подшипники ставят в Белоруси.
Какого года сам генератор и какие подшипники в нем стояли, интересно...
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Купил генератор КЗАТЭ 80А 9402.3701, заменил в нем РН на 93.3702 - Россия, "Астро",гор.Пенза. Все по букварю.
Наверно делал все правильно ..просто я не люблю РН от "Астро" и сам неоднократно замечал,что напряжение они держат ниже, чем например РН "Орбиты".. Судя по твоим цифрам доп.массу придется прокладывать..
Цитата:
Сообщение от NRG1986
Потребители выключены:
Корпус генератора - шпилька генератора 13,79В
Масса аккумулятора - шпилька генератора 13,68В
Клеммы аккумулятора 13,56В
В примерно похожей ситуации "Орбита" 844.3702 - 14.3 В...
Энергомаш 611.3702-05 - 14.2 В...
Разница между измерениями на контактном болту и клеммами АКБ 0.08 - 0.1 В
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Купил генератор КЗАТЭ 80А 9402.3701, заменил в нем РН на 93.3702 - Россия, "Астро",гор.Пенза. Все по букварю. Купил также аккум новый (лежит пока в багажнике). После замены генеретора замер показал: Температура дв. 90 град. С Температура за бортом около 0 град С Потребители выключены: Корпус генератора - шпилька генератора 13,79В Масса аккумулятора - шпилька генератора 13,68В Клеммы аккумулятора 13,56В
Я такой же купил, 13.8 на шпильке ,но при этом РН не менял.