Генератор ПРАМО 80А. Для повышения выдаваемого им напряжения, впаял в разрыв цепи возбуждения диод КД202, как было написано выше. И никакого эффекта не заметил, как было 13.7В без нагрузки, так и осталось.
Можно ли, сняв генератор, проветить его?
Значит слабый диод.я особо в них не понимаю.ставил 245 доходило до 15в.246 все нормально.14.4 с нагрузкой 13.8-9в.
Поставили мне сегодня вот такой генератор. Завёл машину на БК 12,1В, чуть поработал поднялось до 13,8В. Включил кондей, сработали вентили кондея - 12,6В. Так что х.з. в чем там проблема. При добавлении оборотов ничего не меняется. Даж как то обидно. Мож там притереться что нибудь должно?
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
Всем привет! Ребят очень нужен ваш совет... Проблема такая: Сегодня утром завёлся отлично. Проехал примерно 20-30км остановился около магазина заглушил машину когда стал заводить, заметил что завелась как то лениво (будто подсел АКБ), проехал ещё 1,5км. до дома, заглушил двигатель и решил ещё раз завести, (что бы проверить).... Машина не завелась. АКБ севшый полностью.
Прикурил от соседней машины, (завелась с пол оборота)...
На свой страх и риск снял "-" с АКБ, машина работает...
Проверил тестером, со снятым "-" на проводах примерно 9,6 вольта...
На АКБ примерно 10,3...
Присоединил "-" обратно катался 1час. Не помогло, машина не заводиться и даже не пытается.
Когда ездил заметил при включении вентилятора охлаждения, загорается лампочка ЭУРа, а иногда даже лампочка подушки безопастности...
И кстати мож кто знает что за лампочка на приборке с машинкой и ключиком???
Почитал форум, решил проверить у себя напряжение бортовой сети. Генератор Беларуссия. Завёл, померял без нагрузки 13.9в, ближний свет + вентилятор 4 скорость 13.6в, ближний свет +дальний свет+ вентилятор 4 скорость 13.4в. Поднимаешь обороты двигателя, ситуация не меняется. Залез под капот, на аккумуляторе тоже самое, померял на самом генераторе 14в. Один щуп прибора ткнул на + генератора, второй щуп на + аккумулятора, напряжение показало от 0.05 до 0.5в в зависимости от нагрузки. Значит генератор не причём, проблема в силовом проводе, который идёт от генератора к аккумулятору, или в местах обжимки клемм. Я так понимаю нет особого смысла поднимать напругу на генераторе, надо решить проблему с проводом.