Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
Цитата:
Сообщение от BloodType
мерил всё кроме шатунных шеек (не нашёл чем)
Шатунные шейки в принципе можно было и не мерить, (состояние можно визуально определить по самой шейке и снятому вкладышу - как правило, там износа скорее всего нет). Но отверстие в нижней головке шатуна с установленными вкладышами промерять нужно было обязательно (все же это запчасть). А палец поршневой к шатуну подбирался?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
Цитата:
Сообщение от Bas3673
Ребятки кинчик качнул*Секретные материалы древности* аж 16 серий ,занимательно ,можно сказать любопытненько!Рекомендую.
Добавлено через 6 минут
Большая просьба не трогай танкистов!У меня дед на волентайне от твоего города до Риги дошел,а потом 24года осколок носил,вырезать не могли(аорту пережимал)боялись умрет в операционной,он досих пор хранится 14,3грамма!
подобные фильмы интересны, но по-моему гон присутствует. Откуда 2 или 3 тыщи лет назад были компы механические с дифференциальными передачами...
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
Викторр, Ну почему же сразу с горбатыми? С весёлыми валиками!!!
У меня сынуля такой же. Уважение у него вызывают два двигателя - приородвигатель и двигатель суперавто! Правда, чем они отличаются понимает очень поверхностно.
Но точно знает, что в приородвигатель можно валы положить, а суперавто объёмом берёт.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
Цитата:
Собрали мне мотор после втыка, менялось - клапаны, гидрики, колпачки, все прокладки и сальники, гейтс-набор, поршни НПЗ безвтык (82,5 с расточкой, пробег был 105000), шатуны, вкладыши, до кучи Стингер паук и резонатор. До ремонта двигатель брякал, а именно поршни, когда скинули головку, сразу заметно что поршни болтаются, но масло жрал максимум 150-200 грамм на 1000км,( при нередких выкрутах в 7000) компрессия была 16, ШПГ решил менять так как подумалось мне, что жор вырастет многократно после втыка. Проехал еще мало, как едет сравнить не могу, т.к. обкатка, а вот работает двигатель идеально так же как на новой приоре, никаких бряков, стуков!! чаще включается пропеллер, видимо притирается все там, по мере увеличения пробега еще напишу, надеюсь много в динамике не потеряю
Пробег 111500км, мотор валит, работает тише чем 124 у товарищей (раньше гордились что у них тихие моторы) ,масло не расходуется, едем дальше!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Викторр, Ну почему же сразу с горбатыми? С весёлыми валиками!!!
У меня сынуля такой же. Уважение у него вызывают два двигателя - приородвигатель и двигатель суперавто! Правда, чем они отличаются понимает очень поверхностно.
Но точно знает, что в приородвигатель можно валы положить, а суперавто объёмом берёт.
я балдею от пихла ф3р с космича 214145. А ф7р с 16ю клапанами и 145 кобылами... Правда на таком не ездил...
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
Цитата:
Сообщение от Tema72
мотор валит
Ключевые слова в сравнении моторов! Вот для чего нужен 126 мотор, тот кто тошнит на этом моторе до 4000 не использует и 50% потенциала, значит сравнить эти моторы не может.
Спасибо за отчёт! Ждём продолжения! Интересно то, что с поршнями НПЗ и цековками СЖ снижается до состояния 124 двигателя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
пользует и 50% потенциала, значит сравнить эти моторы не может
опять двадцать пять..... да чтож это такое
126 двигатель на всех режимах мощнее 124,следовательно как не ездий он будет эффективнее, и у каждого бывала когда ситуация когда надо сделать резкий маневр и тут он тоже будет лучше ,как не крути он эффективней ну смеритесь уже наконец
GEMINI, мы вроде и не оскорбляли. Но если кого задел приношу извинения не хотел
С уважением, Ветеринар
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Ключевые слова в сравнении моторов! Вот для чего нужен 126 мотор, тот кто тошнит на этом моторе до 4000 не использует и 50% потенциала, значит сравнить эти моторы не может.
+++++ВОТ!!!
именно поэтому я не понимаю тех, кто крутит 126 до !3000! и орёт, что 124 гавно!!! Откуда ему знать? Ах да, графики! На х только он нужен такой супертехнологичный двиг если не крутить его...
Я думаю, понятно о ком я
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от GEMINI
IceAgeLion, и Викторр понимаю что поспорить хочется. Давайте соблюдать рамки приличия без взаимных оскорблений друг друга.
Флуд почистил, без обид.
извиняюсь, я вроде не оскорблял
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит