С сти-4.1 гидрики нормально работают, если это гидрики INA. Ну и если масло добротное.
Для сти-3 и для сти-4.1 хватает вогловских, т.к. у тебя стандртная непильнутая голова.
Во всех ГБЦ с завода все клапана по-разному посажены в сёдла. Т.е. глубина посадки разная.
Я снимал ГБЦ и зенковал все сёдла, чтобы получить одинаковую величину усадки клапанов.
как ты померял степень посадки клапанов, чтобы утверждать что она разная? ты можешь оттолкнуться в замерах только от посадочной плоскости под пружины (или буртику упорному вокруг втулки) для замера выхода клапана внутрь...не думаешь ты что вся разница кроется там? реально этот разбег повлияет только на преднатяг пружин, а выход клапана в стоке одинаковый. это можно померять на станке для нарезки фасок, базирующемся от плоскости гбц
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от reg62
И что плохого, если собрать 84/141,5/83?
В добавку хорошую бошку надеть, валики хорошие.
Как минимум 210сил будет. Как минимум.
а что хорошего? ты пробовал такое собирать? веселье еще то, я тебе скажу!
помимо всего прочего гильзы нормальные стоят денег почти столько, сколько хватит на высокий (выше приоровского) блок- в котором опять же собирается все что душе угодно. а материал гильз частенько ни в какое сравнение с материалом блока не идет. для корча с годовым пробегом 1000км может и нормально - на евридэй - спасибо не надо.
и по факту человек с метровым геморроем на вечнотекущем бутере, пежо ремнем за миллион денег и крутыми метровыми шатунами едет сзади ребят на обычном 84х129х84 на какой нить 41.5 или 43 шейке, за шапку сухарей. и выдует блок там ой как нескоро, тк ездят они тоже не дохера.только вся эта ботва перекидывается в любой бэу блок в два дня в любой глухой деревне, а бутером случись чего - будешь еще пол года кататься, то заплатки поставить, то подварить маслоканал, то перегильзовать. в общем я хуй знает сколько тебе лет, но пишешь ты бред сумасшедшего. не советуй людям того, чего сам бы не сделал
зы про 210 сил паржал спасибо. как минимум! а сколько макс?
а выход клапана в стоке одинаковый. это можно померять на станке для нарезки фасок, базирующемся от плоскости гбц
Так и меряли, коогда я попросил отзенковать.
Жаль головка разобрана, абсолютно голая. Будут деньги соберу и покажу.
Цитата:
Сообщение от Ascari
про 210 сил паржал спасибо. как минимум! а сколько макс?
Ну если в redpower сняли 203лс с мотора на 80 колене. То тут пахнет минимум 210 силами, а может 220.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
vovan, У кулибина они кончались уже после 4.5 тыс, правда не настроенные, рес планируется про.кар уже точно
http://s48.radikal.ru/i119/1301/0c/9fa5e7546214.jpg
Вот тебе сти-3 и прокар.
Кончаются на 6500об лишь потому, что перекрытия на серийный 21124 шестернях. Поставишь 1.6 и более - поедут подальше, думаю что момент начнёт падать не с 6500 как на графике, а с 7100.
Эт на Прокаре. У меня стояли СТи 3 на недоработанной голове и штатном ресе, вполне их хватало до 6000-6500. Выше крутить и не хотелось, да и не крутилось. На серийных шестернях. 316-й вроде тоже писал что штатных хватало у него.
Линейный вид
