vrnAlonso, Что-то подобное, но не уверен, что у тебя это же, было на десятке, при трогание с места и при переключении на 2, был всегда глухой удар, причина была в раздолбаности шлицов на приводе, они люфтили в шрусе. Поменял вал привода, всё прошло. У меня был заметный люфт, когда шрус стоит на месте, а вал привода при прокручивании вперёд- назад немного двигается.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
У меня тоже есть люфт. До замены он был довольно значительный, после стал меньше раза в 2, но остался. Я думал мб так и должно быть. Хотя поначалу думал что все должно сидеть очень плотно. Надо в магазине новый покрутить. При этом это вроде в обоих шрусах, с двух сторон, а стучит только с одной. Просто я с этим звуком 2 года ездил, может и правда уже шлицы подразбило. Только 3 тысячи на шрусы выкинул ((
А уверенность во внутреннем шрусе потому что по всем симптомам это он, и еще я машину вывешивал, жал на тормоз и на газ-были стуки. К тому же звук при выезде с парковки прошел, а он там появлялся всегда. А звук этот был один в один что и при трогании и на кочках, который остался. Выходит что замена внутреннего шруса помогла, но не до конца. К тому же реально больше стучать там наверно нечему, все поменяно, а звук этот как был, так и остался.
Хотя если подумать, то из-за шлицов наверно действительно одиночный стук должен быть , а у меня серия ударов. Заменю саму палку, а там посмотрим.
Добавлено через 58 минут
И еще вопрос возник. На правом приводе есть буфер вала, на левом нет. Для чего они нужны?
Последний раз редактировалось vrnAlonso; 02.05.2015 в 12:26.
Заменил передние подшипники по причине появления периодического гула. После снятия подшипника, левый внешне был нормальный, без раковин и ржавчины, но в смазке был какой то песок. А вот в правом оказалась трещина в том месте, где одевается внешнее стопорное кольцо практически по всему периметру. причем трещину обнаружили до снятия подшипника со ступицы. Подшипники стояли с маркировкой VPZ. После замены гул пропал.
Добавлено через 6 минут
Знатоки, кто сталкивался с таким. Вывешиваю колесо, завожу двигатель. на первой передаче на холостых тишина. добавляю оборотов, появляется хруст, щелканье в районе внутренних шрусов и вибрация кузова. Это нормально или внутренние шрусы умирают? У друга на 2114 делал точно так же, но у него тишина.
В общем поддомкратил правое колесо, завел-тишина, ничего не стучит, газую-все равно тихо. Затем начал газовать и жать на тормоз-где то напротив руля застучало, звук похожий на тот который я описывал выше. В общем думаю ну все, справа. Поддомкратил левое колесо, завел-застучало и без тормоза, правда потише, но стуки слышны, вышел, прислушался-шрус не внешний, где то ближе к мотору стучит, внутренний. В общем что делать не знаю, вроде как оба внутренних шруса неисправны. Друг говорит что надо привода менять в сборе, а то там шлицы разбиваются на валу и с новым может стучать, но отдавать под 6 штук за 2 стороны не могу, и так дофига в машину ушло уже, поэтому наверное поменяю обе внутренние гранаты, сначала левую попробую.
У меня тоже хруст и скрежет со стороны внутренних гранат при вывешенных колесах. только у меня обе стороны хрустят. причем на холостых на 1 скорости не хрустят, чуть газку и выше передача хруст и вибрация. при езде на скорости, в поворотах хруста нет.Но есть какой то звук с переди снизу, типа "тух тух тух". глухой металлических. не сильно громкий, но напрягает. с увеличением скорости частота увеличивается. заменил передние ступичные подшипники, стало лучше, гул ушел, а этот звук остался.
Пробовал как тут советовали шатать приводные валы вверх вниз, люфт есть ощутимый и стук. Что скажете, умирают шрусы? Если менять, то что посоветуйте, в сборе с приводными валами или отдельно шрусы, пробег 73000км?
Пробовал как тут советовали шатать приводные валы вверх вниз, люфт есть ощутимый и стук. Что скажете, умирают шрусы? Если менять, то что посоветуйте, в сборе с приводными валами или отдельно шрусы, пробег 73000км?
Они уже умерли не теште себя надеждамт . Он от руки стучит а на скорости при оборотах и подавно .
Ребята, проблема въехал в яму тысяч 5 назад, сейчас пробег 12, в общем въехал остановился, вроде все цело, руль прямо, но потом появился какой то звук при езде, практически сразу, типа ву, ву,ву. Не слишком громкий но бесячий)) Первым делом подумал подшипнику хана, заехал к од смотрят все нормально, типа не шумит... Но я дальше катаюсь, звук вроде как ушел, но появилась вибрация на кузов и салон при езде, а при нажатии на педаль газа в движении, металлический звук ( типа метал об металл трется). Не выдержла поехал в монтаж, диски погнуло, выпрямили отбалансировали, затем поехал сменил 2 подшипника по правой стороне, той стороной в яму угодил, вибрация сохранилась, затем поехал заменил 2 передние стойки, опоры, пружины, стойки стабилизатора, эффекта ноль, вибрация от асфальта идет на кузов и руль... ну и сделал сход/развал... Крч мужики измучился, машина до влета в яму почти по любому асфальту ехала плавно без вибраций, а сейчас едешь, по крупнозернистому, мелкозернистому, как по стиральной доске... что может быть? Может шрус с валом?
Добавлено через 36 секунд
Машина ваз 2190, на родном форуме ничего сказать не могут..
Линейный вид
