Не надо ниче определять. Ехай и все. Я тоже до развала пытался приглядываться и определить нужен он или нет, никаких косяков не обнаружил. А потом на компе показали мне что необходимость есть, и не пожалел.
ну смотри у меня если не поможет и останется без изменений
Короче:сегодня загнал авто в Сарладу на диагностику (какие они млять все умные там: диагносты и ИПГ, но мы с 13RUS тоже вроде не дураки попались. Спасибо 13RUS !!!). Итак, завожу-все в норме, говорит мне диагност (в возрасте такой дядя). Я ему говорю-никуя не в норме, я уже три разных комплекта лампочек поменял. Он гоорит-этож проблема всех приор-у них лампочки горят на раз,два и три... И тут я пошел в атаку---горят и все говорю, делайте. Он мне - у тебя все нормальное, в смысле напряжение бортовой сети 13,5-13,8. Я ему-вы нормальный человек, я не для того ждал 4 часа в очереди, чтобы к Вам заехать и открыть капот.
Кстати я и сам сначала поверил, что при заезде в Сарладу авто нормальным стало. Но не тут-то было, постояв немного заведенной и при полной нагрузке (включил все что можно, даже подогрев сидений, про который потом забыл и сел, немного подпалив 5-ю точку) напряжение бортовой сети дает (писец, я окуел - 17), без нагрузки и повышении оборотов-падает, аж до 12,1.
После сотни матерных слов и фотоаппарата (был со мной на всякий случай) доказал ИПГ, что у меня в машине полный анус творится.
Пошел с ИПГ договариваться о дне замены генератора. Говорит, что числа так 15 августа!!! можно заехать, я ему-не пойдет. А еще показал свою сервисную книжку с записью из Саранскмоторс+ (кстати ИПГ Четвергов С. там уже не работает-уволили??? Почему не известно???!!!???), попросив при этом сделать запись о том, что у меня напряжение под 17. Так и договорились на сегодняшнее воскресенье... 31.07.2011г.
Вот фото о проделанной мною работе:
Вот нашел на одном из сайтов:
"""Поделюсь своей проблемой!)))Постоянно разряжался акум!Купил новый Бош поставил с наслаждением ну думаю конец мучениям,естественно за раннее его зарядив!Но был в шоке когда через 5 дней при заводе стартер еле тянул!Взял тестер замерял при работающем двигателе без нагрузок на гену напряжение было 13.7 но стоило вкл свет не говоря о обогрева то сразу напруга падала на 12.1!Пошёл купил новое реле зарядки,конечно ставить его на приору с кандюком это жесть все руки порезал))) Но в общем с матом и кое какой матерью не снимая гену заменил реле зарядки)))И забыл напрочь про борт сеть!)) Сей час при вкл фарах,птф,обогрева сидений, стекла,печки,музыки,напруг меньше 13,2 не бывает!И машина стоит неделю при морозе как часики заводиться!))))))Тьфу-тьфу!)))))""" Может тоже надо так сделать?
у тебя панас, на халле не трогая не получится, кто то конечно писал на форуме что снимал как то что не разряжая компрессор, а просто отсоеденив и отодвинув как то, но это в гаражных условиях, в сервисе удобнее снимать компрессор
Линейный вид
