Кто, что думает??? Хочу снять стольники 9.8 стоят 2/2 и поставить какие нить другие валы с более ровным ХХ и лучшим моментом с низов.... Думаю по поводу Уса 8.6, Нуждин 9.0/8,7 и стоковые 9.55 280 9.15 220 ЛГС....Из наших заездов ЛГС+паук+прокар+103+4.3+195/50 16 сливает немного Приоре+прокар+8.6+паук+3.9+102+195/45 16
Тоже выбирал между валами 8.6 и ЛГС,склонился к 8.6,тк клапана с Стк поршневой вроде не гнет.Поставил на сток шестерни,прошивка пока ледокол ,рес сток,выхлоп 51мм.Холостой ровный,низа по-моему не изменились,разгоняется по-веселее.Сегодня заезжал со светофора с ЛГС,нашел все-таки одну,разогнались до 120 уехал прилично от него.Сказалась наверно меньшая масса авто и 3.9+18ряд у меня.Хотя по БК мрв показывает максимум 304 с валами всего-то,без валов 273 было.
Кто, что думает??? Хочу снять стольники 9.8 стоят 2/2 и поставить какие нить другие валы с более ровным ХХ и лучшим моментом с низов.... Думаю по поводу Уса 8.6, Нуждин 9.0/8,7 и стоковые 9.55 280 9.15 220 ЛГС....Из наших заездов ЛГС+паук+прокар+103+4.3+195/50 16 сливает немного Приоре+прокар+8.6+паук+3.9+102+195/45 16
Я бы не тратился на УСА 8,6 если есть сток ЛГС. По моему однотипные валы с одинаковой отдачей. Можно попробовать Нуждин 9,0/9,0.
alekz96. как-то в том году мне довелось прокатиться на лгс с валами 9.0 8.7 рес прокар кпп сток. мне понравилось тем что момента гора от низа и до 7000 хх ровный! но себе бы9.0 9.0 поставил.
exie, а нуждин 9,8 (303) не настраивал? не мерял? вот эти валы у меня были немного, жаль продал, валили реально, у нас получилось 540 кг. на 8300 помоему, подхват с 5500 как на турбе, как будто туда дунули 1,5 бара.
exie, а нуждин 9,8 (303) не настраивал? не мерял? вот эти валы у меня были немного, жаль продал, валили реально, у нас получилось 540 кг. на 8300 помоему, подхват с 5500 как на турбе, как будто туда дунули 1,5 бара.
Ага, на волговских фоорсунках 510-540 воздуха. Охотно верю.
Для справки: 78/121/84, 52/52 2.5/2.5, стингер впуск, 4-1 выпуск - 490кг. А вы тут на ***приорониззе 540кг на сток клапане нарисовали.
Водолей
Ну ты чо не приехал с ЭБУ и ТРС-кой? Сёдня гонки будут, приезжай хоть туда наверн. Там попробуешь. Там же и Зверик будет.
И хватит тут врать про отличнные низкие обороты на валах 290+. Не может быть по определению отличных низов на приоровском низзе с такими валами.
Последний раз редактировалось Mihail1986; 05.06.2015 в 19:07.
Ага, на волговских фоорсунках 510-540 воздуха. Охотно верю.
Для справки: 78/121/84, 52/52 2.5/2.5, стингер впуск, 4-1 выпуск - 490кг. А вы тут на чмошном приорониззе 540кг на сток клапане нарисовали.
спец. нарисовался.) Форсунки у меня стояли Ford Racing M-9593-BB302 производительность при 3,8 бар = 380 см3/мин., волжские 107 были загружены на 100% примерно на 6000, были сняты и проданы. Мне плевать на справки, это не эталон.
И хватит тут врать про отличнные низкие обороты на валах 290+. Не может быть по определению отличных низов на приоровском низзе с такими валами.
на полном стоке, ресивер сток, только 9.0(290), паук 4-2-1 и настройка вполне будет и мощная середина с хорошим моментом, купи попробуй, валы отличные.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от reg62
Orbit,
На моторе участника протасовских гонок 80/143.5/84, валы 320+, клапана 32/28 всего 570 воздуха. А ты нам красиво пишешь про 540 на приоронизе.
и что этот какой то участник с каких то гонок эталонный показатель? почему нужно на него ориентироваться? я этих гонщиков и спициалистов за 10 лет повидал и у всех всё валит и каждый прав, а на деле го.но.
Комбинированный вид
