Это на штатном, встроенном "БК" посмотреть можно. Только там каждые 100 моточасов обнуляеться (новый круг). Ну при средней 14кмч 300 моточасов = 4200км.
Добавлено через 3 минуты
При средней 50кмч за 300 моточасов как раз рекомендованные заводом 15ткм проедешь.
а где на штатном БК такой показатель как моточасы?
В моей комплектации "норма" - "Время движения" (стр.38 Руководства), сразу за наружной температурой. Не сбрасывай БК без веской причины, вот и сможешь посмотреть "моточасы".
моточасы зависят от оборотов двигателя а не только от времени в движении
С этим не поспоришь. Значит будет правильно сказать, что я для себя решил - 300 часов работы движка и замена масла. В пробках стоять вреднее чем ехать...
В счетчике моточасов нет часов как таковых, это просто счетчик оборотов. Моточас на дизеле (на пример) напрямую зависит от числа оборотов дизеля. Например для стандартного судового генератора моточас равен часу работы дизеля при 1500 об. мин. Если этот дизель разогнать до 2000 об. мин. то за час он накрутит 1,3 моточаса.
В танковых дизелях даже ресурс танка считается в моточасах - т.е. чем быстрее едет танк, тем быстрее крутиться дизель, а следовательно быстрее расходуется моторесурс.
Для каждого двигателя свои параметры
__________________
[/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Короче в городах с жуткими пробками, таких как (расставляю по местам по мере убывания пробок) Москва, Новосибирск, Казань, Самара, СПБ менять масло нам 6-7-5 тысячах. Полусиньку можно на 5 менять. Всё ИМХО
Короче в городах с жуткими пробками, таких как (расставляю по местам по мере убывания пробок) Москва, Новосибирск, Казань, Самара, СПБ менять масло нам 6-7-5 тысячах. Полусиньку можно на 5 менять.
В начале 2000-х был составлен рейтинг по количеству авто на душу населения:
1. Москва.
2. Санкт-Петербург.
3. Альметьевск.
Городок у нас небольшой 150т.ч. населения, но порой 4-7км по 30-40 минут едешь.
В начале 2000-х был составлен рейтинг по количеству авто на душу населения:
Похоже, что загруженность улиц не столько от количества машин у населения зависит, сколько от количества тех, кому на рабочем месте не сидится, или у кого нет этого рабочего места. Могу понять пробки утром и вечером: люди едут на работу и с работы. Но откуда столько машин днем с 11 до 15? А есть районы, где дорога в 4 полосы в одном направлении даже по ночам забита... Бензин говорят дорогой, не по карману населению...