что-бы это делать - нужно точно знать что он стоит.
Вы считаете,что это устройство сложно выявить в процессе угона? Ну и вопрос безопасности владельца остается открытым,в случае несанкционированного клина в движении.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от vovka-eba
Вот отличная противоугонная система, всем советую)))
угу....4-м дибилам не хватило ума сразу разбить стекла Ну а если серьезно,то любые "прибамбасы",наносящие вред здоровью (пусть даже здоровью угонщика) уголовным кодексом расцениваются однозначно,причем не в пользу лица все это установившего.
Вы считаете,что это устройство сложно выявить в процессе угона? Ну и вопрос безопасности владельца остается открытым,в случае несанкционированного клина в движении.
у вас не та машина из-за которой дубут пасти, анализировать установленные средства противоугона и т.п.
у вас не та машина из-за которой дубут пасти, анализировать установленные средства противоугона и т.п.
Приоры и Калины лидируют по количеству угонов в РФ.
Что же касается "не та машина", то у большинства находящихся тут (я не исключение) ОДНА машина, на которую зарабатывали своими руками и здоровьем, и владельцу без разницы КАК будут пытаться ее угнать. Защищать машину или нет - дело добровольное, мое мнение,что защищать нужно от всех способов угона применимых к конкретному автомобилю (в зависимости от условий эксплуатации).
Все вышесказанное ИМХО.
Последний раз редактировалось LexStav; 19.02.2012 в 00:01.
Приоры и Калины лидируют по количеству угонов в РФ.
исключительно протому-что многие ограничиваются штатными срадствами или ставят доп сигу какую подешевле (естественно не диалоговую), или так: сигу с автозапуском попроще + для того что-бы ей не мешал иммо ключ вблизи антены приклеивают...
ну хотя ещё и сильно влияет то, что продаваемость ВАЗовских авто исключительно высокая.
Такой вариант защиты от подмены ЭБУ: склеиваем разъем эпоксидным клеем. В случае ремонта остается только заменять разъем. Вопросы: что скажут в гарантийном сервисе (машина на гарантии и терять ее (гарантию) пока неохота)? Насколько часто (при ТО или ремонте) нужно переключать этот разъем?
Перепаять провода на новую колодку. ЭБУ, возможно, придется заменить (если не удастся поменять колодку и там). Надеюсь, делать часто это не придется. Зато эффективность штатного иммобилайзера повышается многократно. Переполюсовка ЭБУ может не помочь, поскольку ее достаточно легко обнаружить.
Перепаять провода на новую колодку. ЭБУ, возможно, придется заменить (если не удастся поменять колодку и там). Надеюсь, делать часто это не придется. Зато эффективность штатного иммобилайзера повышается многократно.
Перепаять более 80-ти проводов? .......Сделать достойную защиту ЭБУ можно гораздо меньшими жертвами - необходим металлический кожух-сейф. Я делаю так -
Сталь 3мм. Кожух составной/сварен/заклепан. Т.е. открутив болты спереди (заклеены карпетом - фото_2) - снять кожух не получится. Необходимо высверлить клепки (правда как,я еще не думал ) с обратной стороны (со стороны педалей) сверху пластины (фото_3) и разъеденить с пластиной прикрученной 2-мя гайками (на фото_3).
Сделать достойную защиту ЭБУ можно гораздо меньшими жертвами - необходим металлический кожух-сейф. Я делаю так -
Сталь 3мм. Кожух составной/сварен/заклепан. Т.е. открутив болты спереди (заклеены карпетом - фото_2) - снять кожух не получится. Необходимо высверлить клепки (правда как,я еще не думал ) с обратной стороны (со стороны педалей) сверху пластины (фото_3) и разъеденить с пластиной прикрученной 2-мя гайками (на фото_3).
Ну а если серьезно,то любые "прибамбасы",наносящие вред здоровью (пусть даже здоровью угонщика) уголовным кодексом расцениваются однозначно,причем не в пользу лица все это установившего.
Линейный вид
