Когда брал свою проирку (август 2012) рассматривал как вариант нексию 16кл максималку. Нексией уже 3 года отец владеет, правда 8 кл, так что представление о ней имею и сложились некое мнение. Приора привлекла тем, что за чуть большие деньги (примерно 10-15 тыс за максималку в нашем городе) предлагает больше удобств: лоб с подогревом, БК, подушки, АБС и т.д.) В нексии в основном напрягают 3 момента: момент посадки за руль (когда сажусь, то коленками по рулю снизу шаркаю, хотя в движении удобно сидеть); блок стеклопакета (чтобы ими пользоваться руку нужно далеко назад заводить. Посмотрел бы я в глаза тому, что их так расположил) и место для пассажиров сзади (при моем росте 176 там места почти не остается). В остальном, ксюха вполне хорошая, надежная и неприхотливая машинка.
а то что безопасность ни какая- этот момент не смущает?
а то что безопасность ни какая- этот момент не смущает?
Многие об этом не думают вообще.У меня один знакомый купил акцент новый в дешовой комплектации,на мой вопрос об отсутствие подушки безопасности водителя,он ответил, а зачем она нужна.А за машину он отвалил около 380 тыс.руб.
Ansalmin, ездил водителем на обоих машинах и по городу и по трассе. Дискомфорта нигде не почувствовал, удобно было везде. Нексия может чуть чуть помягче едет. Пассажиром не ездил, так что тут сказать не могу.
Nachtwandler, безопасность во много еще зависит от водителя. Приора тут опережает только наличием 2 подушек.
А как же другие участники движения.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ну вот опять)) Откуда дровишки то? Или я что-то пропустил и появился краш-тест Нексии Нью?
Ну ладно-ладно, Нексия - самый безопасный автомобиль в мире, потому что краш-теста это опровергающего не было. А тот авто,который били был с другими бамперами и оптикой.
А тот авто,который били был с другими бамперами и оптикой.
А еще это было 10 лет назад, за 10 лет назад могло поменяться все что угодно в любую сторону.
Я с таким же успехом могу примерять краш-тест десятки к Приоре.
Линейный вид
