Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Гринго
ПРобег всего 44000, масло кушает, и кажется перестук появился поршней.
Если не первый хозяин,то там не 44 тык. Минимум на сотку больше. Либо был обрыв ремня ГРМ с загибом клапанов и шатунов. Клапаны заменили, а ШПГ не тронули, вот и жрет масло и стучат поршни.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Если не первый хозяин,то там не 44 тык. Минимум на сотку больше. Либо был обрыв ремня ГРМ с загибом клапанов и шатунов. Клапаны заменили, а ШПГ не тронули, вот и жрет масло и стучат поршни.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Гринго
ПРобег всего 44000, масло кушает, и кажется перестук появился поршней.
Дичь. Варианты:
1. Был втык.
2. Пробег там явно не 44
3. Езда не ниже 5к оборотов.
Остально маловероятно.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Я второй хозяин, но там не больше пробег, в этом я разбираюсь, ну масло то немного она ест, на 7500 хватает канистры, гидрокомпенсаторы стучат точно, + добавился стук, когда останавливаешь машину и не глушишь(т.е. прогретый двигатель на холостых), непродолжительное время стучит мне кажется поршень. Учитывая все эти факторы и боязнь втыка, мечтаю перебрать аккуратно двигатель, и поэтому очень интересны новые поршня. Но пока тишина.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Гринго
Я второй хозяин, но там не больше пробег, в этом я разбираюсь, ну масло то немного она ест, на 7500 хватает канистры, гидрокомпенсаторы стучат точно, + добавился стук, когда останавливаешь машину и не глушишь(т.е. прогретый двигатель на холостых), непродолжительное время стучит мне кажется поршень. Учитывая все эти факторы и боязнь втыка, мечтаю перебрать аккуратно двигатель, и поэтому очень интересны новые поршня. Но пока тишина.
Нет в магазинах?
Мне ставили Кострому с шатунами-124 поршневая.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Гринго
Я второй хозяин, но там не больше пробег, в этом я разбираюсь, ну масло то немного она ест, на 7500 хватает канистры, гидрокомпенсаторы стучат точно, + добавился стук, когда останавливаешь машину и не глушишь(т.е. прогретый двигатель на холостых), непродолжительное время стучит мне кажется поршень. Учитывая все эти факторы и боязнь втыка, мечтаю перебрать аккуратно двигатель, и поэтому очень интересны новые поршня. Но пока тишина.
У меня пробег 98000 км и 4 литра синтетики лукойла мне хватает на 12000 - 15000 км. Без втыковые поршни :
самые лучшие кованные СТИ стоят 12000 руб, но в комплекте нет даже пальцев. Литьё в два раза дешевле.
Не плох польский комплект ПРИМА с пальцами и кольцами, но кому то их кольца не нравяться.
СТК, укараинский Автромат не рекомендуют.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
С шатунами это из-за того что может был втык? Не хреново я разбираюсь, а если я автоподбором занимаюсь? Не больше там пробег. Половину его я накрутил, и 2 года эта машина у меня уже.
Вы же ближе всего к ВАЗу нашему любимому, может у вас появились поршни.. Еще писали что они чуть больше их сделали, что-ли, чтоб они не так болтались в цилиндрах.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Серж437
У меня пробег 98000 км и 4 литра синтетики лукойла мне хватает на 12000 - 15000 км. Без втыковые поршни :
самые лучшие кованные СТИ стоят 12000 руб, но в комплекте нет даже пальцев. Литьё в два раза дешевле.
Не плох польский комплект ПРИМА с пальцами и кольцами, но кому то их кольца не нравяться.
СТК, укараинский Автромат не рекомендуют.
Спасибо! А какая интересно средняя скорость у вас, у меня 24 км.
Такой расход масла может и считается нормой, но не привык я к этому, штук 7 было ваза до этого, никогда не доливал, 2 раза 124 двигатель был, тоже все нормально.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Гринго
С шатунами это из-за того что может был втык? Не хреново я разбираюсь, а если я автоподбором занимаюсь? Не больше там пробег. Половину его я накрутил, и 2 года эта машина у меня уже.
Вы же ближе всего к ВАЗу нашему любимому, может у вас появились поршни.. Еще писали что они чуть больше их сделали, что-ли, чтоб они не так болтались в цилиндрах.
Добавлено через 3 минуты
Спасибо! А какая интересно средняя скорость у вас, у меня 24 км.
Такой расход масла может и считается нормой, но не привык я к этому, штук 7 было ваза до этого, никогда не доливал, 2 раза 124 двигатель был, тоже все нормально.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Гринго
Не хреново я разбираюсь
А очень хреново. Может пробег и верный, а вот двиг не проверил.
Не может исправный, в который не лазили, 21126 на пробеге 44ккм жрать масло и греметь/свистеть/пердеть.
Либо был втык, о котором тебе не сказали, либо масло не меняли все эти 44 ккм.
Ну или паленое масло залили, может фильтр не фильтровал ничего, масляное голодание из-за пробитого поддона..
И если уже там все болтается и гремит, одними поршнями там врятли обойдешься..
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..