Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 9..
Цитата:
Сообщение от Pavel088
Ну не знаю для меня лично 3000 об - это некий психологический порог) Все, что ниже - все ок, выше уже как-то не по себе. Потому и тошню по трассе всегда 110-115. Ну только на обгонах бывает раскочегариваю 150-160 и так делаю периодические прострелы 150-180 на несколько км пути иногда
Тоже 135 000 км проехал в режиме 2500-2800 обмин. 3500-4500 только при необходимости обгонов или интенсивного движения для переключения передачи.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 9..
Так с 3000 только езда и начинается.
Странно что на калине подсказчик все норовит посоветовать переключиться на 2500-2700. думаю что на 2700-3000 самое оно ездить. А тем более что на обкатке даже указывали не превышать 3000.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 9..
Вот так и губим мы ДВС-Тошним.
И потом -жор масла на 130-150 тыс км пробега,а то и раньше. Привет Капиталка.
Говорят надо Крутить и на 4 передаче 80км в час не ездить.
Третья до 110 км в час.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 9..
Цитата:
Сообщение от Вася75
Вот так и губим мы ДВС-Тошним.
И потом -жор масла на 130-150 тыс км пробега,а то и раньше. Привет Капиталка.
Говорят надо Крутить и на 4 передаче 80км в час не ездить.
Третья до 110 км в час.
У меня знакомые что крутить любят движки - гораздо раньше на капиталочку заехали)